Maersk meningkatkan panduan keuntungan karena permintaan yang kuat dan gangguan di Laut Merah Oleh Reuters

Oleh Jacob Gronholt-Pedersen

KOPENHAGEN (Reuters) – Grup pelayaran Maersk menaikkan panduan laba setahun penuh setelah melaporkan pendapatan kuartal pertama pada hari Kamis, dengan alasan permintaan yang kuat dan tarif angkutan yang lebih tinggi karena kapal berlayar lebih lama untuk menghindari konflik di Laut Merah.

Perusahaan tersebut, yang dipandang sebagai barometer perdagangan dunia, mengatakan bahwa gangguan pengiriman yang disebabkan oleh serangan militan Houthi terhadap kapal-kapal di Laut Merah diperkirakan akan berlangsung setidaknya hingga akhir tahun ini, dan menambahkan bahwa pertumbuhan permintaan untuk pengiriman kontainer telah meningkat. lebih kuat dari perkiraan.

“Quantity peti kemas yang kita lihat saat ini cukup tinggi dibandingkan dengan pertumbuhan PDB perekonomian dunia,” kata CEO Vincent Clerc. “Pada satu titik atau lainnya, kita akan melihat normalisasi quantity.”

Maersk dan pesaingnya telah mengalihkan kapal-kapal di sekitar Afrika sejak bulan Desember untuk menghindari serangan Houthi di Laut Merah, sehingga menyebabkan tarif angkutan lebih tinggi karena waktu pelayaran yang lebih lama.

“Kami hanya melihat peningkatan situasi di wilayah tersebut dan oleh karena itu kami dapat melihat bahwa tidak hanya Maersk tetapi semua perusahaan pelayaran telah menyesuaikan jaringan mereka secara permanen,” kata Clerc.

EBITDA mencapai $1,59 miliar pada tiga bulan pertama tahun ini, dibandingkan dengan $1,46 miliar yang diperkirakan oleh para analis dalam jajak pendapat LSEG, dan $3,97 miliar pada tahun sebelumnya ketika tarif angkutan didukung oleh peningkatan permintaan terkait pasca pandemi.

Perusahaan ini melaporkan kerugian triwulanan ketiga berturut-turut pada divisi pengiriman peti kemas laut, terutama karena biaya yang lebih tinggi terkait kemacetan di Laut Merah dan gangguan lainnya.

Namun, Clerc mengatakan Maersk akan mampu membebankan lebih banyak biaya tersebut kepada pelanggan, yang akan membuat divisi kelautannya lebih menguntungkan pada kuartal kedua dibandingkan kuartal pertama.

“Saat ini, mereka mendapatkan bantuan dari Laut Merah, yang meningkatkan pendapatan pada kuartal kedua,” kata Mikkel Emil Hansen, analis di Sydbank.

“Tetapi jika ada solusi di Laut Merah dan mereka bisa kembali berlayar melalui Terusan Suez, maka akan ada tekanan besar terhadap pendapatan,” katanya.

Saham Maersk diperdagangkan 3,2% lebih rendah pada 12.57 GMT karena investor masih melihat tantangan ke depan.

Perusahaan ini memperingatkan pada bulan Februari bahwa gelombang kapal kontainer baru yang memasuki pasar tahun ini dan tahun depan akan menyebabkan kelebihan kapasitas dan merugikan keuntungan.

Clerc mengatakan pada hari Kamis bahwa kapasitas pengiriman peti kemas world akan meningkat sebesar 2-3% setiap kuartal tahun ini dan tahun depan. Analis di Bernstein memperkirakan perluasan armada sebesar 15% pada tahun 2024 dan 2025, melampaui permintaan.

Tarif angkutan spot meningkat tiga kali lipat menjadi hampir $3.500 in step with kontainer pada awal tahun namun sejak itu turun menjadi sekitar $2.400.

Maersk kini memperkirakan laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) setahun penuh antara $4 miliar dan $6 miliar tahun ini, dibandingkan dengan panduan sebelumnya antara $1 miliar dan $6 miliar.