[ad_1]
- Toyota telah mengumumkan bahwa mereka bekerja sama dengan Mazda serta Subaru pada mesin pembakaran interior baru.
- Mesin generasi berikutnya dimaksudkan untuk memberikan efisiensi serta kinerja yang lebih baik juga kompatibel dengan bahan bakar alternatif.
- Setiap merek akan fokus pada mesin “jalur tangannya” masing-masing, dengan Toyota mengerjakan dua mesin empat silinder, Mazda mengerjakan sistem putar, serta Subaru mengerjakan sistem boxer hybrid.
Toyota, Mazda, serta Subaru sementara waktu tertinggal dari industri lainnya dalam hal fashion EV. Tetapi, ketiga produsen mobil Jepang bersatu dalam rencana untuk mengembangkan mesin pembakaran interior generasi berikutnya. Berita itu menyusul Toyota, Mazda, serta Subaru yang baru-baru ini mengumumkan dalam “Lokakarya Multipathway” bahwa mereka telah sependapat untuk berkolaborasi dalam pembuatan powertrain masa depan, meski demikian masing-masing perusahaan akan tetap fokus pada mesin mereka sendiri.
Kerja Sama Tim Membuat Impian Menjadi kenyataan
Dengan tujuan bersamaan untuk mengurangi emisi karbon dioksida (CO2), ketiganya menyampaikan mesin baru ini akan lebih efisien serta memberikan performa yang lebih baik. Mereka dan akan kompatibel dengan bahan bakar netral karbon. Alternatif bensin termasuk biofuel, hidrogen cair, serta bahan bakar sintetis (alias eFuel).
Mereka dan ingin meningkatkan kemasan kendaraan, yang diharapkan bisa dilakukan dengan membuat mesin yang lebih kompak dengan unit penggerak listrik serta baterai yang lebih terintegrasi. Mesin yang lebih kecil ini dan akan dampak cara setiap perusahaan merancang fashion masa depannya. Andaikan, kap mesin lebih rendah serta aerodinamis lebih baik. Tersebut semua dimaksudkan untuk membantu meningkatkan penghematan bahan bakar guna mengikuti peraturan emisi yang lebih ketat.
Toyota sementara waktu sedang mengerjakan dua mesin empat silinder, satu dengan kapasitas 1,5 liter serta yang lainnya dengan 2,0 liter. Untuk saat ini, Mazda sedang mengerjakan sistem EV putar yang menampilkan satu atau dua rotor. Subaru dan telah mulai mengerjakan mesin boxer generasi berikutnya, yang akan menampilkan sistem hybrid yang telah dipratinjau dengan prototipe Crosstrek.
Meski demikian Subaru serta Mazda sementara waktu sepertinya tidak menjual fashion hybrid baru di AS, Toyota yaitu pembangkit tenaga listrik hybrid, dengan mungkin saja pilihan powertrain terluas. Keahlian Toyota di bidang itu harus segera bermanfaat bagi para pesaingnya yang kemudian menjadi mitra, yang dan ingin berbagi wawasan mereka. Hasil kolaborasi mereka memang TBD, tetapi jelas sepertinya tidak satu pun dari mereka yang lihat mesin pembakaran interior akan dihentikan dalam waktu dekat.
Kecanduan Eric Stafford pada mobil berawal sebelum dia dapat berjalan, serta hal ini memicu hasratnya untuk menulis berita, ulasan, serta banyak sekali lagi untuk Mobil serta Sopir sejak 2016. Cita-citanya saat tumbuh dewasa yaitu menjadi jutawan dengan koleksi mobil mirip Jay Leno. Kedengarannya, menjadi kaya lebih sulit daripada yang terlihat oleh para influencer media sosial, jadi dia menghindari kesuksesan finansial sepenuhnya untuk menjadi wartawan otomotif serta mengendarai mobil baru untuk dapat mencari nafkah. Setelah dapatkan gelar jurnalisme di Central Michigan College serta bekerja di surat kabar harian, bertahun-tahun menghabiskan uang untuk membeli mobil proyek yang gagal serta mobil jalop rasa lemon pada akhirnya terbayar ketika Mobil serta Sopir mempekerjakan dia. Garasinya sementara waktu berisi Acura RDX 2010, Chevy Camaro Z/28 handbook '97, serta Honda CRX Si '90.
[ad_2]
caranddriver
