Lebih Menakjubkan Daripada Mengendarainya?

Andai berbicara tentang mobil tremendous Tourbillon Bugatti mendatang, ada banyak sekali hal yang dapat membuat Anda bersemangat: mesin V-16, gaya yang menggoda, kecepatan tertinggi 276 mph, dan banderol harga $4,3 juta. Tetapi, kabin adalah tempat berapa orang yang menguntungkan akan berinteraksi dengan mesin yang menakjubkan ini, dan percayalah, kabin ini layak untuk dihias sendiri. Bahkan, kabinnya lebih bagus daripada kabin Chiron yang digantikannya. Mengapa Anda sepertinya tidak membuka pintu gunting, menyelinap di balik kemudi, dan menikmati semuanya?

Tourbillon Mesin Jam

Saat Anda kumpul di balik kemudi, Anda akan menemukan diri Anda dikelilingi oleh kulit halus (bukankah baunya harum?), serat karbon, logam, dan ratusan element rumit yang menarik fokus perhatian Anda. Meski kabinnya sederhana, pada pandangan pertama, itu minim berlebihan. “Tourbillon” adalah jenis mekanisme jam tangan yang rumit, dan itulah temanya: element rumit dan presisi jarum jam.

Itu jam tangan, bukan jam tangan pintar, dan apakah Anda memperhatikan apa yang Anda jangan melihat? Ya, sepertinya tidak ada layar. Ada satu, namun tersembunyi di bagian tengah, hanya untuk digunakan saat dibutuhkan. “Layar menandai interior,” tutur direktur desain Bugatti Frank Heyl, dan dia benar. Lagipula, mana yang lebih Anda sukai, jam tangan antik atau computer antik?

Semuanya Datang Padamu

Anda mencari tau kontrol penyesuaian jok, bukan? Maaf, Charlie, sepertinya tidak ada. Joknya terpasang di lantai; pedal dan kolom kemudilah yang bergerak. Ini bukan Rolls-Royce murahan seharga setengah juta dolar, kawan; dengan $4 juta, gunung hal tersebut akan datang kepada Anda.

Saat Anda menyetel roda kemudi, gerakkan minim, dan Anda akan lihat salah satu element Tourbillon yang paling keren: Roda berputar di sekitar kolom kemudi. Inisial ajaib Ettore Bugatti di hub selalu tetap tegak lurus. Apa itu? Ya, benar, Edsel 1958 memang mempunyai fitur yang sama, namun itu bukan sesuatu yang kita bicarakan di perusahaan yang sopan (atau Bugatti).

Sebaliknya, lihatlah pod pengukur yang terpasang di bagian atas kolom. Semua roda gigi kecil itu sepertinya tidak memungkinkan hanya ada untuk dipamerkan; mereka bergerak saat pengukur berputar, dan mereka digiling dengan presisi yang memastikan respons instan, yang bukan hal yang mudah mengingat V-16 yang bersemangat di tempat belakang Anda dan seberapa cepat ia akan memutar speedometer itu. Tentu saja, pada kecepatan yang bisa dihasilkan oleh bayi ini, Anda sepertinya tidak akan ingin menatap pengukur lebih dari yang seharusnya. Anda juga sepertinya tidak akan ingin melepaskan tangan Anda dari kemudi, itulah sebabnya tombol kontrol mode berkendara dan hibrida dan ada di kolom.

Pengenalan Instan

Tetapi untuk sementara, selagi kita masih diam, lihatlah tumpukan tengah yang tembus pandang itu, yang dihiasi dengan kaca safir. Di sinilah Anda, dengan waktu dua menit di tempat belakang kemudi Tourbillon, dan Anda bisa memahami semua kontrolnya, bukan? Dial atas untuk stereo, kontrol iklim di bawahnya, kontrol sasis dan pintu, serta rem parkir. Siapa bilang mobil mewah fashionable harus segera rumit? Tourbillon begitu sesederhana jam tangan analog di pergelangan tangan Anda.

Lihatlah kotak pedal. Akselerator, rem, pijakan kaki; kecil, sederhana, elegan, dan cantik. Itulah yang Anda mendapatkan dengan uang sebanyak ini—perhatian terhadap element di tempat-tempat yang paling sepertinya tidak terduga.

Bukan berarti kabin Tourbillon ketinggalan zaman; sama sekali sepertinya tidak. Lihatlah ke belakang Anda pada bilah lampu cantik yang membagi interior. Itu adalah penghormatan fashionable untuk sirip punggung dari Kind 57S Atlantic klasik. Itu juga merupakan pengingat halus bahwa telah ada pengemudi dan penumpang, juga ada pemisahan. Anda adalah pengemudi, dan ini adalah wilayah Anda.

Nikmati itu selagi kamu dapat

Terimalah semuanya sekarang, karena itu begitu Anda menekan tombol starter itu, para dewa akan mulai berteriak di telinga Anda, dan suara serta kecepatan akan menjadi satu-satunya yang Anda ketahui. Semua konsentrasi Anda akan diarahkan untuk mengarahkan peluru yang indah ini ke jalan.

Mobil, tentu saja, dimaksudkan untuk dikendarai, namun Bugatti selalu lebih dari sekadar mobil. Mobil adalah patung yang bisa bergerak dan memanjakan indra. Andai Anda salah satu dari sekitar 250 orang yang cukup menguntungkan mempunyai Tourbillon, tentu Anda ingin mengendarainya. Tetapi, andai Anda menghabiskan waktu di sini, kumpul dengan santai di tempat belakang kemudi dan menikmati keindahan kabin yang indah ini, kami sepertinya tidak akan menyalahkan Anda sama sekali.