Audi TT yang Menipu Mata

Serkit - Penulis

Rabu, 3 Desember 2025 - 17:28 WIB

URL berhasil dicopy

Ini nyatanya bukan TT.

Ferdinand Piëch yang telah meninggal mungkin saja memimpin dengan tangan besi, namun ia memastikan semua hal berjalan dengan baik. Sepanjang menjabat sebagai CEO Volkswagen Community dari tahun 1993 sampai 2002, sejumlah proyek perusahaan yang paling ambisius disetujui, yang hingga puncaknya dengan pengembangan Bugatti Veyron.

Ia meninggalkan warisan yang kompleks yang mencakup usaha-usaha yang mahal, seperti VW Phaeton, serta proyek-proyek yang visioner seperti XL1.

Sebelum memimpin perusahaan otomotif besar ini, Piëch telah berkontribusi signifikan dalam pengembangan beberapa mobil legendaris.

SCROLL TO RESUME CONTENT

Sebagai Kepala Pengembangan di Porsche dan kemudian diAudi, ia sangat terlibat dalam proyek-proyek seperti mobil balap 917 dan Quattro yang legendaris. Semangatnya untuk mengembangkan ide-ide baru tetap bertahan sampai akhir masa kepemimpinannya, dan mobil yang mirip dengan TT ini menjadi contoh utama.

Meski demikian bentuknya sudah tidak asing lagi, namun ini bukanlah sebuah Vacationer Trophy. Difoto olehrare_cars_deutschlandyang hanya dibuat sekali ini memerlukan sekitar delapan bulan untuk menyelesaikannya dan merupakan hasil penggabungan antara bodi TT asli dengan RS4 Avant generasi pertama. Secara dasar, ini adalah B5 RS4 yang dilengkapi bodi TT generasi 8N. Sekarang, Anda mungkin saja bertanya-tanya mengapa.

Pada pergantian abad, AudiBermain-main dengan gagasan mobil sport yang ditempatkan di atas TT. R8 belum ada, sebab version kembaran Lamborghini Gallardo ini bahkan belum akan dipamerkan sampai konsep Le Mans Quattro tahun 2003 sebelum memasuki tahapan produksi pada tahun 2006.

Untuk mencoba, para insinyur Audi menggabungkan dasar-dasar RS4 Avant dengan bodi kompak TT. Yang kami maksud dengan dasar-dasarnya adalah hampir seluruh komponen: poros roda, mesin, diferensial belakang, roda, transmisi, dan sebagainya.

Untuk memastikan keberhasilan perubahan ini, para insinyur memangkas sasis sepanjang 6,7 inci (170 milimeter) di bagian depan tangki bahan bakar agar sesuai dengan jarak sumbu roda TT dan menjaga proporsinya. Di balik kap mesin terdapat mesin V-6 2,7 liter twin-turbo RS4, membuat prototipe ini menjadi satu-satunya TT yang memakai mesin V-6 asli, sebab dua generasi pertama mengandalkan mesin VR-6. Catatan tambahan: Grup VW tidak berhenti memproduksi mesin VR-6 sampai akhir tahun 2024.

Khususnya, mesin V-6 dipasang secara horizontal, berbeda dengan tata letak silang pada TT biasa. Sistem penggerak juga berubah dari diferensial Haldex ke sistem Torsen yang lebih cenderung ke belakang, yang diadopsi dari RS4. Dengan tenaga 375 hp dan torsi 325 lb-ft (440 Nm) yang dikirimkan ke semua empat roda melalui transmisi handbook enam percepatan, “TT Coupe RS4” menjadi mobil yang tangguh.

Tidak heran andai kinerjanya kuat. Meski demikian demikian, ini lebih mirip RS4 daripada TT. Mobil ini mampu hingga kecepatan 62 mph (100 km/jam) dalam 4,9 detik dan mempunyai kecepatan maksimum 174 mph (280 km/jam). Perubahan platform memang menambah berat kendaraan, dengan begitu bobotnya menjadi 3.417 pound (1.550 kilogram), meski demikian TT dengan mesin VR-6 yang diperkenalkan pada tahun 2003 hanya minim lebih ringan.

Dalam sebuah wawancara pada tahun 2013 dengan situs internetFortitudeyang kini telah hilang, mantan kepala produk Quattro GmbH (sekarang Audi Sport) Stephan Reil menyebut TT Coupe RS4 “sangat menyenangkan untuk dikendarai” dan menyampaikan bahwa kendaraan ini “melebihi 911 pada masa itu.” Mobil ini sangat teruji, dengan complete jarak tempuh hampir 12.500 mil (20.000 kilometer).

Saat masa kepemimpinan Piëch hampir berakhir, gagasan mengembangkan versi produksi menjadi terlalu mahal untuk dianggap layak. Dalam hal apa pun, Grup Volkswagen berhasil mewujudkan ambisinya untuk menciptakan supercar berbasis TT melalui version R8, yang merupakan saudara kembar dari Gallardo. Baik TT maupun R8 telah dihentikan produksinya, tetapi Audi berencana kembali memasuki segmen mobil sport dengan versi produksi Thought C pada tahun 2027. Kali ini, kendaraan tersebut akan sepenuhnya bergerak memakai tenaga listrik.