Cara Membersihkan Karburator Motor Bagi Pemula

Meski injeksi lebih dominan, sistem injeksi bahan bakar tipe karburator masih sejumlah besar digunakan pada motor-motor lawas. Sistem karburator juga pada nyatanya mempunyai kelebihan dari segi kesederhanaan dan perawatan yang mudah. ​​Akan namun, tidak semua orang dapat dan berani mencoba membongkar karburator. Nah, pada kesempatan kali ini kami akan memberikan langkahnya mudah membongkar karburator untuk keperluan pembersihan.

Peralatan yang sangat dibutuhkan adalah kunci ring 8 mm, 10 mm, 12 mm, dan 14 mm. Berikutnya adalah obeng plus dan minus, tang, dan baskom untuk wadah saat membersihkan. Siapkan juga obeng minus mini untuk membuka pilot jet dan major jet karburator. Terakhir, siapkan juga pembersih karburator alias injector cleaner yang biasanya dikemas dalam kaleng aerosol.

Andai semua perangkat dan bahan sudah siap, kita lanjut ke proses pembongkaran. Pertama, bongkar seluruh bodi motor di enviornment tengah di atas mesin. Pembukaan bodi motor umumnya memakai obeng kembang. Setelah bodi terbuka, lanjutkan dengan mengendurkan klem karburator yang mengarah ke filter out udara memakai obeng kembang. Selanjutnya, lepas selang bahan bakar pada karburator memakai tang, alias congkel perlahan memakai obeng minus.

Selanjutnya, lepas baut pemasangan karburator ke consumption manifold memakai kunci ring 8 mm alias 10 mm alias 12 mm tergantung ukurannya. Lepas juga baut choke pada karburator memakai kunci 12 atau 14 mm. Terakhir, lepas tutup skep karburator. Ada yang cukup dilonggarkan ulirnya saja, ada pula yang memakai sekrup. Selanjutnya, sambil tahan karburator, angkat skep ke atas untuk melepaskannya.

Setelah karburator dilepas, buka baut bodi karburator memakai obeng kembang. Lanjutkan dengan membuka pelampung karburator dengan melepas poros pin. Hati-hati saat mengangkat pelampung, sebab terdapat jarum pelampung mini yang berpotensi hilang atau rusak. Selanjutnya, lepas pilot jet dan major jet memakai obeng minus kecil.

Baca juga: Kelebihan dan Kekurangan Motor Karburator vs Injeksi

Setelah semua komponen dibongkar, semprotkan semuanya memakai carburetor cleaner. Pastikan tanda pada pilot jet, major jet, dan bagian dalam karburator lancar dan bersih. Perlu diingat bahwa cairan carburetor cleaner tidak boleh menyentuh o-ring mangkuk karburator alias seal o-ring consumption manifold sebab bisa membuat karet melar dan tidak bisa digunakan lagi. Untuk proses pemasangan, cukup balikkan proses pembukaannya. Pasang pilot jet, major jet. Dilanjutkan dengan pelampung dan jarum pelampung. Kemudian pasang mangkuk karburator dan pasang sekrup. Kemudian pasang skep karburator, choke, lalu baut karburator ke manifold masukanBerikutnya, pasang selang bahan bakar, dan jepit ke saluran filter out udara.

Karburator biasanya perlu direset di bagian angin dan idle. Untuk pengaturan angin, karburator standar biasanya memakai ukuran 2,5 putaran dari posisi tertutup penuh. Sedangkan pengaturan idle dapat diatur agar tidak terlalu rendah dan tinggi. Biasanya di kisaran 1.400 – 1.500 rpm. Selamat mencoba Bro Deltalube.