Pembicaraan kesepakatan Fisker dengan produsen mobil besar runtuh, NYSE akan menghapus sahamnya Oleh Reuters

Oleh Akash Sriram dan Zaheer Kachwala

(Reuters) – Pembicaraan Fisker yang kekurangan uang dengan produsen mobil besar mengenai kemungkinan kesepakatan telah gagal dan Bursa Efek New York berencana untuk menghapuskan saham perusahaan rintisan kendaraan listrik tersebut karena tingkat harga yang “sangat rendah”.

NYSE juga telah menghentikan perdagangan saham tersebut, katanya pada hari Senin, beberapa jam setelah dihentikan sambil menunggu pengumuman. Saham Fisker diperdagangkan pada $0,09 sebelum penghentian dan ditutup pada $0,13 pada hari Jumat.

Penghentian pembicaraan dengan produsen mobil yang tidak disebutkan namanya telah membuat Fisker mencari opsi strategis termasuk restrukturisasi di dalam atau di luar pengadilan dan transaksi pasar modal, kata perusahaan rintisan itu pada hari Senin.

Dalam kasus penghapusan pencatatan saham, perusahaan akan diminta untuk menawarkan untuk membeli kembali surat utang konversi 2,50% tanpa jaminan yang jatuh pace pada tahun 2026 dan hal ini akan memicu peristiwa gagal bayar atas surat utang konversi senior yang dijamin yang jatuh pace pada tahun 2025.

“Saat ini kami tidak memiliki cadangan kas atau sumber pendanaan yang memadai untuk memenuhi seluruh jumlah yang harus dibayar berdasarkan Surat Utang 2026 atau Surat Utang 2025, dan sebagai akibatnya, kejadian-kejadian tersebut dapat berdampak buruk secara subject matter terhadap bisnis, hasil operasi, dan kondisi keuangan kami. ,” itu berkata.

Berita ini muncul seminggu setelah perusahaan menghentikan produksi kendaraan listrik, sehingga meningkatkan ketidakpastian di masa depan.

“Saya tidak bisa memastikan apakah itu akan terjadi pada minggu depan atau tahun depan, namun hal ini tidak bisa dihindari,” kata Thomas Hayes, ketua hedge fund Nice Hill Capital, mengenai semakin besarnya peluang Fisker untuk mengajukan perlindungan kebangkrutan.

Potensi kebangkrutan akan menjadikan Fisker sebagai startup otomotif gagal kedua dari Henrik Fisker, yang memulai karirnya sebagai desainer otomotif dan juga konsultan Tesla (NASDAQ:).

Usaha sebelumnya, Fisker Car (NYSE :), menjadi korban krisis keuangan tahun 2008 dan mengajukan kebangkrutan pada tahun 2013 meskipun mendapatkan pinjaman sebesar $192 juta dari Departemen Energi.

Usaha terbaru Fisker didirikan pada tahun 2016 dan move public melalui merger dengan perusahaan cek kosong dengan penilaian $2,9 miliar.

Namun serangkaian masalah rantai pasokan, penundaan produksi, dan hambatan penggalangan dana menyebabkan valuasi pasarnya anjlok hingga kurang dari $100 juta.

Reuters awal bulan ini melaporkan bahwa produsen mobil Jepang Nissan (OTC 🙂 sedang dalam pembicaraan lanjutan untuk berinvestasi di startup tersebut.

PERJUANGAN UNTUK MENINGKATKAN DANA

Fisker mengatakan sebelumnya pada hari Senin bahwa pihaknya tidak akan dapat memenuhi persyaratan penutupan terkait dengan upayanya untuk mengumpulkan hingga $150 juta dengan menjual surat utang konversi setelah gagal membayar bunga.

Pembayaran senilai $8,4 juta untuk beberapa surat utang yang jatuh pace pada tahun 2026 seharusnya dibayarkan pada tanggal 15 Maret, namun startup tersebut mengatakan bahwa mereka tidak membayar meskipun memiliki likuiditas yang cukup karena ingin menggunakan masa tenggang 30 hari untuk berbicara dengan investor mengenai struktur permodalannya. .

Mengumpulkan dana merupakan hal yang sulit bagi startup EV yang merugi, karena mereka hanya mempunyai sedikit pendapatan karena mereka berjuang untuk meningkatkan produksi dan mengirimkannya ke pelanggan di tengah persaingan yang ketat dan perekonomian yang sulit.

Secara terpisah, Fisker mengatakan pihaknya akan meminta investor untuk memberikan suara pada proposal opposite inventory cut up pada rapat pemegang saham pada tanggal 24 April, karena hal tersebut terlihat mematuhi norma pencatatan di Bursa Efek New York.

Saham Fisker telah kehilangan lebih dari 90% nilainya tahun ini, setelah perusahaan rintisan tersebut menandai risiko going-concern pada bulan Februari dan menghentikan investasi pada proyek-proyek masa depan hingga mendapatkan kemitraan.

Perusahaan ini beralih ke type mitra broker awal tahun ini, setelah mengirimkan kurang dari setengah kendaraan yang dibuatnya pada tahun 2023 karena masalah logistik.

Fisker menerapkan strategi yang berbeda dari Tesla dan startup EV lainnya dengan mengandalkan pemasok mobil Magna untuk merakit kendaraannya daripada menginvestasikan modal untuk membangun dan mengoperasikan pabrik sendiri.

Fisker Ocean bersaing dengan SUV Type Y Tesla, dan semakin banyak SUV listrik ukuran menengah seperti Ford (NYSE:) Mustang Mach-E.