Senat AS mengesahkan RUU keselamatan penerbangan dan konsumen Oleh Reuters

Oleh David Shepardson dan David Morgan

WASHINGTON (Reuters) – Senat AS pada Kamis malam dengan suara bulat meloloskan rancangan undang-undang penerbangan yang luas untuk meningkatkan staf pengawas lalu lintas udara, meningkatkan pendanaan untuk mencegah insiden jarak dekat di landasan pacu, dan mempercepat pengembalian uang untuk penerbangan yang dibatalkan.

Tindakan lima tahun senilai $105 miliar ini memberikan otorisasi ulang kepada Federal Aviation Management. RUU tersebut melarang maskapai penerbangan mengenakan biaya bagi keluarga untuk duduk bersama dan mengharuskan pesawat dilengkapi dengan alat perekam kokpit 25 jam – naik dari dua jam saat ini – dan mengarahkan FAA untuk menerapkan teknologi permukaan bandara yang canggih untuk membantu mencegah tabrakan.

RUU tersebut menambahkan lima penerbangan pulang pergi setiap hari di Bandara Nasional Washington yang sibuk dan mengharuskan maskapai penerbangan untuk menerima voucher dan kredit setidaknya selama lima tahun.

Upaya untuk meningkatkan keselamatan penerbangan di Amerika Serikat kini semakin mendesak setelah serangkaian insiden nyaris kecelakaan dan keadaan darurat di udara Alaska Airways Boeing (NYSE:) 737 MAX 9 pintu plug-in.

RUU tersebut, yang diperkirakan akan mendapatkan persetujuan akhir minggu depan dari Dewan Perwakilan Rakyat AS, tidak menaikkan usia pensiun wajib pilot menjadi 67 tahun seperti yang ingin dilakukan oleh anggota parlemen tahun lalu.

Awal pekan ini, anggota parlemen sepakat untuk merevisi ketentuan untuk memastikan pengembalian uang yang cepat bagi penumpang maskapai penerbangan yang penerbangannya dibatalkan, yang membeli tiket yang tidak dapat dikembalikan, dan yang tidak mencari penerbangan alternatif.

RUU tersebut meningkatkan hukuman perdata maksimum untuk pelanggaran konsumen maskapai penerbangan dari $25.000 in line with pelanggaran menjadi $75.000 dan bertujuan untuk mengatasi kekurangan 3.000 pengontrol lalu lintas udara dengan mengarahkan FAA untuk menerapkan standar kepegawaian yang lebih baik dan mempekerjakan lebih banyak inspektur, insinyur, dan spesialis teknis.

Kongres tidak akan menetapkan persyaratan ukuran kursi minimal, dan menyerahkannya kepada FAA. RUU tersebut mengharuskan Departemen Perhubungan untuk membuat dasbor yang menunjukkan kepada konsumen ukuran kursi minimal untuk setiap maskapai penerbangan AS.

Kongres juga menolak banyak ketentuan konsumen lainnya yang diminta oleh pemerintahan Biden.

RUU ini juga memberikan otorisasi ulang kepada Dewan Keselamatan Transportasi Nasional dan meningkatkan jumlah staf di badan investigasi keselamatan. Hal ini juga berupaya untuk meningkatkan penggunaan drone dan taksi udara ke wilayah udara nasional dan memperluas otoritas anti-drone pemerintah yang sudah ada hingga tanggal 1 Oktober.