Ulasan Mazda CX-90 PHEV Setahun 2024: Siapa yang Mengambil keputusan Hal Ini?!

Ruang untuk penumpang juga kargo setara dengan banyak sekali ruang lain di segmen ini. Tetapi ia dan mempunyai kelemahannya sendiri, yang terkadang dikarenakan pengalaman kepemilikan CX-90 kami yang membuat frustrasi.

Nilai Campuran untuk Infotainment

CX-90 mempunyai layar infotainment berukuran besar yang minim miring ke arah pengemudi, menambah kesan berada di dalam kokpit.

Tetapi ini bukan layar sentuh dalam bentuk aslinya—Anda harus segera memakai tombol juga kontrol di konsol tengah—juga ini membuat frustrasi beberapa pengguna. Tren Motor staf tanpa akhir yang terlihat, yang pasti negatif.

Tetapi jika Anda memakai Apple CarPlay atau Android Auto, tersebut menjadi layar sentuh—melihat bagaimana kami kembali ke professional di sini?

Membuat layar setiap saat bersentuhan, sepanjang waktu, akan menjadi solusi yang terbaik. Sementara waktu, kami menghindari ekosistem infotainment Mazda dengan sebisa mungkin saja memakai CarPlay juga Android Auto.

Kami dan terus frustrasi dengan betapa berbelit-belitnya Mazda dalam mengubah stasiun radio. Dibutuhkan beberapa langkah kecuali stasiun telah disimpan sebagai preset.

Juga kenop gulir hanya menuju ke preset. Mobil tersebut mengingat beberapa ponsel namun terus melupakan ponsel saya, juga kedengarannya saya harus segera terhubung dengan cara USB untuk memasangkannya lagi. Sepertinya tidak sulit, hanya mengganggu.

Pertengkaran lainnya: Anda secara sepertinya tidak sengaja harus segera menekan pengatur suhu, yang terlihat seperti tombol, untuk menaikkan suhu.

Ini dan sepertinya tidak intuitif untuk menempatkan tampilan pengukur bahan bakar di sisi kanan bagian cluster pengukur ketika pengisi berada di sisi kiri kendaraan.

Sedangkan alat pengukur aki berada di sisi kiri bagian yang sama dengan colokan di sisi kanan kendaraan. Bukan sebab alat pengukur ini berada di tempatnya—banyak sekali kendaraan meletakkan pengukur bahan bakar di sisi kanan layar sedangkan pengisi berada di sebelah kiri.

Tetapi dua pengukur yang berdekatan disusun secara berlawanan dengan intuisi mengingat tempat yang dengan cara yang lain untuk mengukurnya. menambahkan dua jenis bahan bakar yang dengan cara yang lain.

Ini yaitu tampilan virtual di dunia yang bisa disesuaikan; alangkah baiknya jika kita bisa memindahkan alat pengukur itu, atau jika alat itu diatur secara wajar secara default.

Konsol Tengah yang membuat frustrasi

Untuk kendaraan keluarga, tempat penyimpanan di bagian depan sepertinya tidak banyak sekali. Konsol tengah yang dangkal mempunyai penutup terbagi yang sulit dilihat juga mengganggu untuk dijangkau juga diambil merchandise. Juga saat itulah kumpul. Hampir sepertinya tidak mungkin saja mengambil barang yang Anda lupa dari luar ruangan kendaraan.

Mode Servis Wiper Kaca Depan

Suatu hari nanti saat mematikan kendaraan, saya secara sepertinya tidak sengaja membentur tangkai wiper kaca depan sedemikian rupa dengan begitu wiper masuk ke mode servis: terkunci lurus ke atas juga ke bawah.

Tidak ada lagi cara yang jelas untuk memindahkannya, juga saya telah merencanakan antar-jemput darat untuk hari berikutnya dengan perkiraan akan turun hujan juga salju. Panduan pemilik dan sepertinya tidak membantu.

Saya menelepon broker Mazda setempat juga menyampaikan bahwa mereka hanya mempunyai satu mekanik yang dilatih untuk CX-90 baru, dia sepertinya tidak hadir, juga tidak ada janji temu, namun dia akan mencoba mencari tau jawabannya.

Dia menelepon kembali untuk menyampaikan kemungkinan fitur mode servis yang sama yang ada di Mazda CX-30 menguncinya untuk menggantikan wiper. Manualnya sepertinya tidak menyampaikan cara membukanya, tapi Youtube telah melakukan.

Tekan tombol get started dua kali untuk mode aksesori juga angkat tangkai wiper kaca depan. Tersebut sepertinya tidak berhasil pada percobaan pertama: Saya mendapat pesan yang memberitahu saya untuk memasang kembali wiper pada kaca.

Caranya yaitu dengan mematikan mobil juga menyalakannya kembali, lalu mendorong tangkainya ke atas dua kali untuk mengembalikan wiper ke posisi semula di bawah kap untuk aerodinamis yang lebih baik. Kesuksesan.

Kami lihat hal ini sebagai professional juga kontra. Mode servis diperlukan sebab wiper terselip di bawah penutup, house yang bisa dengan mudah dipenuhi salju juga es juga menjebak wiper di tempatnya.

Tetapi hal ini memerlukan langkahnya tambahan, juga langkahnya itu harus segera diuraikan dalam handbook pemilik.

Mengingat Pemasangan

Berbicara tentang servis, Mazda mendatangi broker untuk mengatasi suara erangan dari ujung depan yang terjadi saat enter kemudi kecepatan rendah.

Mekanik melumasi bushing belakang pada lengan kendali bawah depan juga memasang penutup debu untuk mencegah masuknya kontaminan.

Sebelumnya tidak ada lagi penutup debu pada bagian CX-90 ini. Ada buletin layanan (TSB 02-002/24) yang dikeluarkan untuk masalah ini, jadi kami bukan satu-satunya yang merasakannya.

Selagi berada di sana, tiga penarikan kembali dilakukan:

• Pembaruan perangkat lunak untuk memperbaiki masalah yang dikarenakan kamera sepertinya tidak ditampilkan di layar pada saat yang seharusnya.
• Pembaruan perangkat lunak untuk memperbaiki masalah yang dikarenakan mesin atau motor listrik mati tanpa peringatan.
• Untuk mengatasi masalah di mana kendaraan kehilangan bantuan energy guidance, mekanik mengoleskan gemuk ke roda gigi cacing juga merubah pegas yang memberikan gaya pada roda gigi cacing. Malicious program equipment ini menyalurkan torsi dari motor bantuan tenaga ke rak kemudi.

Saat kami mengambil CX-90 PHEV di penghujung hari, lampu test engine menyala. Dealernya akan tutup, jadi kami bepergian, mengharapkan lampunya akan mati dengan sendirinya. Tersebut sepertinya tidak.

Broker telah mencuci mobil namun sepertinya tidak mengisi cairan pencuci meski demikian ada pesan ringan juga pop-up di dasbor yang memperlihatkan bahwa cairan hampir habis.

Kami sengaja membiarkannya rendah untuk memeriksa apakah broker akan mengisinya. Mereka sepertinya tidak lulus ujian tersebut.

Keesokan paginya, dengan lampu mesin masih menyala setelah kendaraan dikendarai sebanyak empat kali, CX-90 kembali ke broker.

Tentu saja, lampu sepertinya tidak menyala pada penyalaan berikutnya ketika penasihat servis bepergian mencoba memeriksa kendaraan.

Mereka masih memindainya juga menemukan kode P2610, yang memperlihatkan bahwa komputer mesin sepertinya tidak bisa mengidentifikasi keadaan mesin.

Sebab tersebut bukan kode aktif, mereka baru saja menghapusnya. Mereka menyampaikan hal tersebut mungkin saja disebabkan oleh pembaruan perangkat lunak yang dilakukan semasih kunjungan layanan awal.

Setelah sekitar 45 menit mobil siap berangkat. Penasihat telah mencatat cairan pencuci rendah saat check-in juga kali ini CX-90 dikembalikan dengan tangki mesin cuci penuh juga pencucian kedua dalam dua hari. Untungnya lampu test engine belum kembali.

Lebih lanjut tentang Mazda CX-90 Jangka Panjang 2024 Kami:

• Ulasan Mazda CX-90 PHEV Setahun 2024 Kedatangan: Memenuhi Kebiasaan Mazda Saya
• Bolak-balik Lintas Alam yang Dingin di Mazda CX-90 PHEV 2024 Kami Merasakan Masalah Ban

• Bagaimana Dingin juga Salju Dampak Hibrida Plug-In Mazda CX-90 2024 Kami?
• Transmisi Mazda CX-90 PHEV 2024 kami Meninggalkan Banyak sekali Hal yang Diinginkan

*Pengujian mode EPA blended-PHEV (pengurasan daya), dengan kendaraan disetel ke mode penggerak default juga mode regenerasi rem.