[ad_1]
- Mini-pickup Jepang hingga masa kejayaannya pada tahun 1970an mencapai awal tahun 80an.
- Peninggalan technology truk kecil tetapi mumpuni, Mitsubishi Mighty Max ini siap berangkat kerja.
- Telah dipajang di dalam ruangan di broker Mitsubishi hampir sejauh masa pakainya, odometernya hanya 3.900 mil.
Ford Maverick yaitu truk kecil sesuatu yang luar biasa—namun memang demikian Nyatanya minim tersebut? Sepertinya tidak dan: Panjangnya 16 setengah kaki, juga hanya seperempatnya yang merupakan panjang tempat tidur. Lewatlah sudah hari-hari ketika pikap mungil mempunyai kemampuan mengangkut kayu lapis bersamaan dengan mesin empat silinder yang hemat bahan bakar, transmisi handbook, juga penanganan yang lincah. Tapi tunggu dulu, ini yaitu kuda poni kecil kokoh dari masa lalu, juga corak warna emasnya sesuai dengan senja technology mini-pickup.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Ini yaitu sebuah 1985 Mitsubishi Perkasa Maxuntuk dijual di Convey a Trailer (yang, seperti Mobil juga Sopir, yaitu bagian dari Hearst Vehicles). Mitsubishi ini yaitu mesin yang gagah juga jujur, satu kaki lebih pendek dari Maverick tetapi dengan tempat tidur kargo dua kaki lebih panjang. Serta sepertinya tidak seperti kebanyakan saudaranya, pikap mini ini sepertinya tidak bekerja keras semasa bertahun-tahun. Faktanya, ini benar-benar kapsul waktu, dengan odometer hanya 3.900 mil.
Di sebagian besar pasar, Mitsubishi menjual truk pikapnya dengan nama Triton—bahkan mencapai sementara waktu masih demikian—yang merupakan nama yang cukup pas untuk truk dengan lencana tiga berlian di bagian depan. Pada tahun 1980-an, Mighty Max dan dijual ke Amerika Serikat sebagai Dodge Ram 50, meski demikian Toyota juga Datsun/Nissan yaitu pilihan utama bagi sebagian besar pembeli yang mencari tau pikap Jepang.
Hal ini sepertinya tidak menyelesaikan pemilik pertama truk ini, yang membelinya dari Mitsubishi Costa Mesa di California yang cerah. Kendaraan ini dimaksudkan sebagai kendaraan kerja, juga masih memiliki lubang pemasangan sebab rak kargo dipasang, tetapi sayangnya pemilik pertama meninggal sebelum menempuh jarak berkilo-kilometer di atasnya. Mighty Max disimpan beberapa saat sebelum dijual ke diler Mitsubishi, di mana ia dipajang di ruang meniup terompetnya sendiri mencapai tahun 2011. Tergantung berapa lama berada di ruang meniup terompetnya sendiri itu, truk kecil berwarna coklat ini pasti akan merasakan beberapa perubahan besar di Mitsubishi. Jajarannya pernah berisi beberapa kendaraan yang menarik, namun dereknya sebagian besar hanya crossover yang dapat diservis namun sepertinya tidak terlalu menarik.
Truk kecil ini, bagaimanapun, yaitu jenis Mitsubishi yang menimbulkan perhatian serius. Ia mempunyai mesin empat silinder 2.0 liter, gearbox empat kecepatan, juga kursi bangku. Cat coklat berkilau tersebut secara optimis disebut Milano Gold. Pilihannya cukup sederhana dengan begitu daftarnya memperlihatkan keberadaan glovebox. Tidak ada lagi barang mewah. Hanya sebuah truk.
Mitsubishi kecil ini merupakan pilihan yang lebih langka dibandingkan Toyota atau Datsun/Nissan pada zamannya, juga menemukannya dalam kondisi seperti ini pada dasarnya sepertinya tidak pernah terdengar sebelumnya. Anda sepertinya tidak akan mencoba memeriksa seperti ini lagi, terutama di broker Mitsubishi setempat. Mesin yang benar-benar kembali ke dasar ini mungkin saja merupakan pickup yang Anda butuhkan.
Lelang berakhir pada 30 April.
Brendan McAleer yaitu penulis lepas juga fotografer yang tinggal di Vancouver Utara, BC, Kanada. Ia tumbuh besar dengan mempelajari mobil-mobil Inggris, tumbuh dewasa di technology keemasan performa sport-compact Jepang, juga mulai menulis tentang mobil juga manusia pada tahun 2008. Minat khususnya yaitu titik temu antara manusia juga mesin, baik tersebut balap. karir Walter Cronkite atau obsesi setengah abad animator Jepang Hayao Miyazaki dengan Citroën 2CV. Dia telah mengajari kedua putrinya cara merubah transmisi handbook juga berterima kasih atas alasan yang mereka berikan untuk terus-menerus membeli Sizzling Wheels.
[ad_2]
caranddriver
