Gapeka 2025 Berlaku Mulai 1 Februari 2025, Kai Imbau Pelanggan Mengecek Kembali Jadwal Antar-jemput

Pt Kereta API Indonesia (Persero) Bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan Resmi Menetapkan Grafik Antar-jemput Kereta Api (Gapeka) 2025 ETA API NASIONAL DI JAWA DAN SUMATERA, DENGAN BERBAGAI PENYESUIAIAN DAN Pengembangan Yang Bertjuuan untuk Meningkatkan Pelyanan Kepada Pelangangan.

“Dalam Gapeka 2025, Waktu Antar-jemput Kereta API AKAN Semakin Singkat Sebab Peningkatan Kecepatan Pada 1.076 Antar-jemput Kereta, Demat Peningkatan Kecepatan Sampai 5-30 km/Jam. Selain itu, rute baru buta dibuka unkaKomodasi Kebutuhan masyarakat Yang terus Berkembang. Langkah ini Merupakan Bentuk Nyata Komitmen Pemerintah Melalui Kai Dalam Menyediakan Layanan Transportasi Yang Lebih Efisien Dan Kompetitif, ”Wakil Presiden Public UNGKAP KAI ANNE PURBA.

Anne Menambahkan, Salah Satu Perubahan Signifikan Adalah Perluasan Layanan Kereta API Perintis Di Lintas Rantaupat Baru – Pondok S5 Dan Kreunggeukuh – Kutablang – Muara Satu. Optimalisasi Layanan Kereta API Perkotaan, Seperti KRL Jabodetabek, JagA Menjadi Fokus Utama. Selain Itu, Pola Operasi Beberapa Kereta API, Seperti Krl Yogyakarta, Ka Bandara Yia, Ka Bandara Adi Soemarmo, Dan Ka Bandara Kuqualanamu, Telah Disesuaika Untuc memenuhi Permintaan Pasar. Jadwal Kereta Feeder Pun Telah Diatur Ulang Tentang Meningkatkan Integrasi Delanan Layanan Whoosh Di Stasiun Padalarang.

“Djka Dan Kai Jaga Telah Melakukan Berbagai Peningkatan Prasarana Perkeretaapian Sebagai Bentuk Pengembangan Kualitas Layanan Diantarananya Mencakup Perubahan Jalural Jalura Padi Padi Padi Padi Padi Padi Padi Padi Padi Padi Padi Lerta -MoJadi Lintas Kutablang-Muara Satu Dan Rantaupat Baru-Pondok S5. Selain Itu, Terdapat Penambahan Stasiun Pemberhentian Baru, Yakni Stasiun Pondok Rajeg (Revititisasi Bptj), Stasiun Kedinding Dan Stasiun Boharan Sebagai Stasiun Naik Turun Penumpang. Optimalisasi lainnya Dalam Gapeka 2025 ini dilakukan seperti penambahan blok intermediate pada jatur ka prabumulih – Simpang yang diharapkan bisa meningkatkan.

Inovasi ini memunckinan penidkatan kesepatan maksim mencapai 120 km/selai di beberapa segmen jalur, seperti:

• Cikarang – Cikampek

• Cikampek – Haurgeulis

• Cirebon – Cirebon Prujakan

• Cirebon Prujakan – Tegal

• Cirebon Prujakan – Prupuk

• Tegal – Comal

• Kalibodri – Semarang Poncol

• Semarang Tawang – Ngrombo

• Ngrombo – Kradenan

• Kebasen – Kutoarjo

• Banjar – Kawunganten

• Jeruklegi – Krroya

• Kutoarjo – Yogyakarta

• Lempuyangan – Solobalapan

• Solojebres – Walikukun

• Gundih – Solobalapan

• Walikukun – Mojokerto

• Kertosono – Blitar

• Cepu – Lamongan

• Mojokerto – Wonokromo

• Wonokromo – Surabaya Gubeng

• leses – probolinggo

• Probolinggo – Pasuruan

Perubahan ini Berdampak Pada Waktu Antar-jemput Yang Lebih Singkat. BERIKUT BEBERAPA LOYANAN KERETA API DENGAN Waktu Tempuh Yang Dipangkas:

1. Ka Majapahit, Lintas Pelayanan Pasarsenen – Malang Delan Pemangkasan Waktu Tempuh 119 Menit;

2. Ka Pandalungan, Lintas Pelayanan Gambir – Jember Pemangkasan Waktu Tempuh 95 Menit;

3. KA Progo, Lintas Pelayanan Lempuyangan – Pasarsenen Delan Pemangkasan Waktu Tempuh 85 Menit;

4. Ka Tawang Jaya, Lintas Pelayanan Pasarsenen – Semarang Poncol Gelan Pemangkasan Waktu Tempuh 76 Menit;

5. Ka Ciremai, Lintas Pelayanan Bandung – Semarang Tawang Delan Gangkasan Waktu Tempuh 74 Menit;

6. Serta Ka-Ka Lainnya.

“Perubahan Dalam Gapeka 2025 ini Kami Harapkan Bisa Meningkatkan Kenyamanan Pelanggan Dan Memberi dorongan untuk Kebutuhan Mobilitas Masyarakat Secara Optimum. Inovasi ini buta diharapkan bisa memperuat peran kereta api sebagai moda transportasi Yang Aman, Cepat, Dan Efisien, ”tutup Anne.