Jika Chevrolet Silverado EV RST 2024 Sepertinya tidak Mempunyai Jangkauan yang Cukup, Mungkin saja Anda Masalahnya

Seberapa jauh sebuah kendaraan listrik perlu melakukan bolak-balik agar orang Amerika sepertinya tidak lagi mengkhawatirkan jarak tempuh?

Apakah tersebut 300 mil? 400? Demi kewarasan semua orang, kami mengharapkan—sungguh memohon—bahwa Chevrolet Silverado EV RST 2024 sejauh 440 mil akan menggerakkan diskusi.

Ya, ya—kami tahu sepupu kedua Anda menarik trailer seberat 10.000 pon sepanjang 600 mil ke atas gunung setiap hari untuk bekerja.

Tapi pikap listrik ini harus segera berada di sisi kanan ambang batas jangkauan bagi pecinta truk serta penduduk pinggiran kota lainnya.

Kini setelah pengiriman Silverado EV RST sedang berlangsung, Anda bisa mengemudikan truk ukuran penuh dari Chicago ke Cleveland atau Dallas ke Jackson atau Boise ke Salt Lake Town tanpa henti.

Luncurkan spanduk serta ambil gambar kapal induk beroda empat seberat 9.100 pon ini, akibat ini harus segera menjadi momen MISI TERJADI untuk pikap listrik.

Chevy sampai angka sebesar tersebut bukan dengan bahan kimia baterai yang dipatenkan atau fokus neurotik pada efisiensi, namun dengan menggunakan rekayasa brute drive.

RST menumpuk modul baterai dalam dua lapisan seperti roti Giant Mac untuk menjejalkan baterai berkapasitas 205 kWh di bawah lantai.

Ini yaitu solusi unik Amerika terhadap masalah unik Amerika yang menginginkan kendaraan penumpang berukuran seperti peralatan konstruksi serta mampu melintasi seluruh negara bagian dalam satu kecepatan 80 mph.

Satu Masalah Terpecahkan, Masalah Lainnya Menjadi Lebih Buruk

Dengan mengatasi masalah jarak tempuh seperti yang dialaminya, Chevy secara serentak mempersulit upaya untuk menghilangkan rasa takut terhadap mobil listrik yang bersifat umum serta berkepala tiga.

Baterai besar itu sepertinya tidak menurunkan harga atau membantu Anda mengisi ulang mencapai penuh lebih cepat.

Seluruh tahun pertama produksi RST didedikasikan untuk Edisi Pertama seharga $96,395 serta kami bertanya-tanya seberapa murah Silverado EV jika paketnya 30 mencapai 40 persen lebih kecil, seperti pada truk listrik dari Ford, Rivian, serta Tesla.

Pembeli yang melakukan pengisian daya di rumah mungkin saja akan kagum dengan penghematan uang yang mereka peroleh ketika mereka mengisi bahan bakar truk ukuran penuh dengan harga sekitar $40,

saat ini pembeli yang memakai infrastruktur pengisian cepat dengan harga selangit akan bertanya-tanya mengapa mereka masih membayar lebih dari $100 untuk mengisi bahan bakar.

Di stasiun paling bertenaga, Silverado bisa ditenagai mencapai 350 kilowatt untuk menambah jarak 100 mil dalam 10 menit pengisian daya, yang sepertinya bagus menurut standar sementara itu.

Sebenarnya, keunggulan pengisian daya yang lebih bertenaga kemungkinan besarnya akan terhapuskan oleh efisiensi Silverado EV yang lebih rendah.

Ketika efisiensi di dunia nyata menurunkan angka itu sebesar 20 persen atau lebih, truk Chevy kemungkinan akan minim lebih cepat dalam sampai jangkauan dibandingkan truk EV lainnya yang telah kami uji.

Ini Bukan C10 Kakekmu

Tetapi kami sepertinya tidak mengharapkan pemilik truk tiba-tiba saja mulai peduli pada efisiensi hanya akibat pikap mereka memakai listrik.

Pembeli Silverado EV kemungkinan besarnya akan terlalu terpikat dengan pengalaman berkendara dengan begitu sepertinya tidak memahaminya.

Selain menempuh jarak, Silverado EV RST melaju dengan cepat serta nyaman. Insinyur Chevy menyampaikan bahwa mereka mengambil langkahnya untuk membuat truk bertenaga baterai mereka bisa melaju seperti truk berbahan bakar bensin.

Tapi hal tersebut sepertinya tidak terjadi di tengah perjalanan kami serta Silverado listrik lebih baik oleh karena itu. Struktur unibody EV serta suspensi independen empat sudut menjinakkan kesibukan truk body-on-frame yang sepertinya tidak memuat muatan serta berat.

Dipersenjatai dengan pegas udara serta peredam adaptif dan dibantu oleh distribusi bobot yang hampir merata, Silverado elektrik menangani kompetensi seperti mobil sebuah crossover.

Dibandingkan dengan kabin awak, Silverado 1500 dengan tempat tidur pendek, mobil ini bisa memutar balik di ruang yang lebih sempit lima kaki berkat kemudi empat roda serta jarak sumbu roda yang lebih pendek 1,7 inci.

Dalam mode Excursion suspensi, pengendaraan sebagian besar terasa tenang tanpa terasa nyaman. Menabrak lubang besar atau cukup naikkan ke mode Game (ada serta pengaturan Standard menengah), serta Anda akan secepatnya menyadari bahwa Silverado EV memakai roda 24 inci yang dibalut ban berprofil rendah yang dipompa ke depan 61 serta 68 psi serta belakang.

Bolak-balik menjadi kaku serta rapuh, dengan begitu menimbulkan benturan serta benturan ke dalam kabin. Truk berbelok dengan cukup cepat dalam mode Tur dengan begitu ada kemungkinan Anda sepertinya tidak akan ingin memakai apa pun lagi.

Kejutan Nyata dari Mode WOW

Chevy yang berat ini bisa berjalan berkat motor magnet permanen depan dan juga belakang yang menghasilkan 754 tenaga kuda serta torsi 785 lb-ft. Mungkin saja tersebut terlalu berlebihan.

Semasih demo mode Huge Open Watts berkekuatan penuh, pengemudi demi pengemudi melaju dengan mulus hanya untuk memulai gerakan lambat sekitar 40 mph.

Hiburan berubah menjadi horor ketika saya mengambil giliran. Dalam 15 tahun pengujian mobil, saya belum pernah menyetir sebanyak tersebut mencapai dapat dikendarai lurus.

Bukan berarti peluncurannya sepertinya tidak tepat. Alternatifnya. Tidak ada lagi selip ban yang harus segera diatasi serta 0–60 mph membutuhkan waktu 4,5 detik,

yang merupakan kecepatan yang sangat tinggi dalam sebuah EV. Jika saya harus segera menebak, Chevy memakai energy steerage elektrik untuk menyembunyikan beberapa torsi serta kalibrasinya perlu pengembangan lebih lanjut.

Hal ini sepertinya tidak terasa terlalu sepertinya tidak aman—cukup mudah untuk menjaga truk tetap pada jalurnya—namun jika Anda berada di lokasi belakang kemudi atau menghadapi RST di seberang persimpangan, anggaplah diri Anda sudah diperingatkan.

Menghadirkan Alam Terbuka ke Dalam

Meski demikian namanya menarik fokus perhatian, mode WOW bukanlah kartu panggil Silverado EV. Trik pesta Chevy (setiap truk listrik membutuhkannya) yaitu mesin Rube Goldberg yang terbuat dari gasket karet, trim plastik, serta engsel antara kabin serta tempat tidur.

Apa yang disebut midgate ini memperbaiki satu kelemahan pada setiap pickup lain yang sepertinya tidak ingin diakui oleh pemilik truk: Ketika harus segera mengangkut perabot yang panjangnya lebih dari delapan kaki, minivan serta crossover tak henti-hentinya kali bekerja lebih baik daripada truk.

Gerbang tengah memecahkan masalah itu dengan memperluas tempat tidur dari 5 kaki, 11 inci menjadi 9 kaki. Ini bukan ide baru—Chevy Avalanche melakukan hal yang sama lebih dari satu dekade lalu—namun Silverado menambahkan fungsi break up 60/40 baru dengan begitu Anda bisa memakai satu atau dua kursi belakang dengan pass-through terbuka.

Biarkan jendela belakang serta penutup tonneau keras opsional di tempatnya untuk dapatkan ruang besar yang menahan cuaca serta bisa dikunci untuk perlengkapan yang lebih besar sekali untuk dibawa ke bagasi berukuran 10,7 kaki kubik yang akan dengan mudah menelan beberapa tas ransel besar.

Seperti Ford F-150 Lightning, terdapat cukup colokan listrik untuk menyalakan tempat perkemahan yang rumit, serta bisa berfungsi sebagai generator cadangan untuk seluruh rumah Anda.

Peringkat derek maksimal 10.000 pon sebanding dengan truk bahan bakar serupa serta pesaing listrik, serta jika Anda sepertinya tidak mengemudi jarak jauh, kami bisa menjamin bahwa Anda sepertinya tidak akan pernah lihat trailer kargo seberat 5.000 pon dipasang ke RST. Tetapi, kapasitas muatan sebesar 1.500 pon termasuk rendah untuk truk sebesar ini.

Apa yang Anda Mendapatkan untuk Uang Anda

Seperti di setiap kabin awak bahan bakar, truk ukuran penuh, kabinnya cukup besar dengan kursi belakang seperti limusin. Tetapi agar baterai bisa dipasang di bawah truk tanpa merusak ruang kepala, bagian bawah jok depan dan juga belakang diletakkan dekat dengan lantai serta atapnya berupa kaca besar tanpa pelindung matahari. Tersebut yaitu kompromi terhadap kenyamanan dibandingkan dengan fuel Silverado 1500.

Interiornya serta sepertinya tidak terasa sekaya harganya. Jahitan merah serta biru di dasbor truk produksi awal kami memberi kesan dijahit oleh robotic yang belum pernah lihat mesin jahit sebelumnya. Untuk membantu membenarkan harga, Edisi Pertama menyertakan setidak-tidaknya semua fitur kenyamanan yang Anda inginkan, termasuk kemampuan menarik trailer tanpa mengemudikan truk.

Sistem bantuan pengemudi hands-free Tremendous Cruise dari GM sangat mengesankan, terutama ketika sistem itu secara otomatis berpindah tanda untuk melewati lalu lintas yang lebih lambat. Perusahaan menyampaikan Anda akan bisa menggunakannya di jalan sejauh 750.000 mil pada tahun 2025.

Satu hal yang hilang dari daftar perlengkapan akan menjadi pemecah kesepakatan bagi beberapa pembeli. Sistem infotainment terkini GM sepertinya tidak memberi dorongan untuk Apple CarPlay atau Android Auto. Sebaliknya, layar 17,7 inci menjalankan Google Maps, Google Assistant, serta aplikasi streaming musik favorit Anda secara local.

Semuanya bekerja dengan cukup baik dengan begitu kami menerima perubahan itu jika tersebut sepertinya tidak berarti Anda dalam hal apa pun harus segera membayar pembayaran bulanan kedua selain pembayaran bulanan untuk truk tersebut sendiri.

Setelah uji coba tiga tahun, Anda harus segera berlangganan (sementara itu $15 in line with bulan) untuk streaming musik di aplikasi yang diunduh seperti Spotify serta layanan dasar Google seperti navigasi serta perintah suara hanya dijamin tanpa biaya selagi delapan tahun (apa yang sedang terjadi? setelah tersebut sepertinya tidak jelas).

Tampaknya satu-satunya yang ada dalam fitur Bawaan Google Chevy yaitu metode untuk memproses pembayaran kartu kredit. Sebagai solusinya, Anda bisa mengalirkan musik dari ponsel Anda dengan menggunakan Bluetooth seperti tahun 2009 lagi—atau membeli truk lain.

Lebih Cukup banyak Truk Listrik Menghasilkan Truk Listrik yang Lebih Baik

Kami akan menunggu hingga kami melakukan a Tren Motor Tes Highway-Vacation Vary pada Chevrolet Silverado EV menyatakan masalah jangkauan telah teratasi, tetapi bolak-balik pertama kami tampak menjanjikan. Dengan masuknya Chevy ke pasar, lima merek kini berebut sepotong kecil kue pikap listrik.

Tampaknya angka itu terlalu besar memeriksanya betapa kecilnya pasar sementara itu, tetapi jika semua persaingan mengarah pada truk listrik yang lebih baik dengan jangkauan yang lebih luas, pengisian daya yang lebih cepat, serta—tolong, tolong—harga yang lebih rendah, maka tersebut yaitu angka yang tepat sepanjang ini. seperti yang kami khawatirkan.