Embraer menegaskan kembali prospek tahun 2024, mengatakan tidak ada rencana untuk pesawat berbadan sempit baru Oleh Reuters

Oleh Gabriel Araujo

SAO PAULO (Reuters) – Produsen pesawat Brasil Embraer pada Selasa menegaskan kembali prospek setahun penuh setelah membukukan kerugian bersih kuartal pertama yang lebih kecil, sekaligus menolak spekulasi bahwa mereka berencana mengembangkan jet baru.

Produsen pesawat terbesar ketiga di dunia setelah Airbus dan Boeing (NYSE 🙂 mengatakan dalam laporan sekuritas bahwa kerugian bersih yang disesuaikan secara triwulanan mencapai $12,8 juta, lebih kecil dari kerugian $88,9 juta yang dicatat tahun sebelumnya.

Peningkatan tersebut terjadi karena Embraer mengirimkan overall 25 jet pada periode tersebut, 67% lebih banyak dibandingkan tahun lalu, sehingga pendapatan bersihnya melonjak 25% menjadi $897 juta pada periode di mana pengiriman secara musiman lebih lemah.

Penerbangan eksekutif menonjol dengan pendapatan kuartal pertama tertinggi selama delapan tahun terakhir, kata perusahaan itu, mencatat simpanan pesanan yang pasti untuk semua unit mencapai angka tertinggi dalam tujuh tahun karena aktivitas penjualan yang kuat.

“Saat ini kami memiliki kampanye penjualan yang konkrit untuk lebih dari 200 pesawat di seluruh dunia,” kata CEO Embraer Francisco Gomes Neto dalam laporan pendapatannya, seraya menyebutkan ketersediaan slot produksi Embraer mulai tahun 2026 membantunya ketika operator menghadapi kekurangan pesawat international.

Embraer menegaskan kembali perkiraannya untuk tahun 2024, termasuk pengiriman 72 hingga 80 pesawat komersial dan 125 hingga 135 jet eksekutif, dengan overall pendapatan diperkirakan mencapai $6 miliar hingga $6,4 miliar.

Gomes Neto mencatat bahwa masalah rantai pasokan yang berdampak pada pembuat pesawat telah membaik, meskipun masih ada beberapa tantangan pada komponen tertentu, dan mengatakan perusahaan tersebut harus kembali atau hampir mencapai produksi jet komersial tiga digit tahun depan.

Saham Embraer yang diperdagangkan di Sao Paulo turun lebih dari 2,5% setelah hasil kuartalan, tetapi masih naik sekitar 50% tahun ini.

Analis JPMorgan memuji hasil Embraer sebagai “forged,” menyoroti bahwa pendapatan mencapai degree tertinggi untuk kuartal pertama sejak 2018 dan margin cenderung meningkat.

TIDAK ADA ORANG SEMPIT

Embraer, yang portofolio komersialnya mencakup jet regional dan pesawat berbadan sempit kecil, menegaskan kembali bahwa pihaknya saat ini tidak memiliki rencana untuk mengembangkan pesawat lorong tunggal yang lebih besar untuk menyaingi keluarga terlaris Boeing 737 dan Airbus A320.

Awal bulan ini, Wall Boulevard Magazine melaporkan Embraer sedang menjajaki opsi jet berbadan sempit untuk keluar dari ceruk regionalnya, di mana ia bersaing dengan keluarga E2 untuk 90 hingga 120 penumpang, di bawah pasar Boeing dan Airbus yang berkapasitas lebih dari 150 kursi.

Embraer pekan lalu mengecilkan laporan tersebut, dengan mengatakan pihaknya tidak memiliki rencana untuk siklus belanja modal yang cukup besar saat ini.

Gomes Neto mengatakan meskipun dia sepenuhnya memahami kegembiraan atas apa yang dia sebut sebagai “spekulasi media”, perusahaannya fokus pada penjualan dan penyediaan portofolio produk yang ada.

“Saat ini kita sedang memasuki musim panen,” katanya. “Kami tidak memiliki rencana konkrit untuk mengembangkan atau meluncurkan pesawat berbadan sempit atau pesawat lainnya dalam beberapa tahun ke depan.”

Sumber-sumber industri mengatakan Embraer sedang mencoba mengambil garis tipis antara membicarakan relevansinya sebagai pembuat pesawat yang berdiri sendiri tanpa menakuti investor atas kerugian yang ditimbulkan akibat serangan terhadap pasar jet utama, sebuah strategi yang mengakibatkan pesaing regionalnya, Bombardier (OTC 🙂 keluar dari pasar.

Perkembangan pesawat apa pun di masa depan mungkin akan bergantung pada mitra yang berkantong tebal.

“Mereka mencari kesadaran merek dan menggerakkannya untuk melihat apa yang akan terjadi,” kata sumber senior di industri ini.

($1 = 5,0758 reais)