[ad_1]
- Bagaimanapun juga, mobil halo edisi terbatas baru dari BMW?
- Dengan kondisi sedikit keberuntungan, Bavarian Motor Works akan membuat 50 unit crowd stopper berbasis targa-top 8 seri ini juga menjualnya dengan harga setengah juta dolar masing-masing.
- Kami mencoba sebentar di ruang terbuka dengan dua tempat kumpul pada malam peluncurannya di Villa d'Este Concorso d'Eleganza 2024.
Pemikir hebat berfikir yang sama. BMW meluncurkan Konsep Skytop yang mencolok ini di acara Concorso d'Eleganza, yang telah menjadi sponsornya semasa 25 tahun. Hanya beberapa kemarin, di Monte Carlo, Mercedes telah memamerkan mobil Mythos pertamanya, laba-laba PureSpeed berbasis SL yang terinspirasi dari F1, yang mana 250 buah akan dibuat mulai tahun 2025.
Seperti Benz, BMW yang elegan juga sporty yang dihadirkan di lahan Villa d'Este yang terkenal di Italia yaitu mobil dua tempat kumpul terbuka yang dibuat khusus juga bertenaga. Skytop dimaksudkan untuk menjadi barang koleksi buatan tangan. Jika dewan menyetujui proposal itu, bagian pertama dari sepertinya tidak lebih dari 50 merchandise (seandainya saja satu sumber menyarankan 100) harus segera diselesaikannya di bagian gerbong baru di pabrik pembuat mobil Dingolfing pada akhir tahun yang akan datang. Harga dasar dikabarkan setara dengan $542.000, yang mustahil mengingat mobil donor M8 cabriolet sementara itu mempunyai harga lebih dari $207.000 sebelum opsi.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Pertunjukan pertama BMW di acara tradisional Villa d'Este yaitu konsep Mille Miglia 2006 yang sangat trendy juga dirancang oleh Chris Bangle juga timnya. Upaya untuk saat ini penting lainnya termasuk M1 Hommage 2008 oleh Benoit Jacob, yang menampilkan i8 yang mengagumkan tetapi mempunyai kekurangan; 2015 3.0 CSL Hommage oleh Karim Habib, yang mengingatkan kembali pada coupe ringan asli tahun 1973 yang ajaib; juga Hommage 2016 2002, yang membangun jembatan antara turbo mentah 2002 juga Kompetisi M2.
Sepanjang ini, sepertinya tidak satu pun dari sembilan mobil pameran yang dihadirkan di tepi Danau Como berhasil masuk ke dalam produksi, namun rem penembakan Z4 tahun lalu hampir saja terjadi, juga pada tahun 2024 semua uang kini ada di Skytop, yang ditulis oleh Marcus Syring, siapa yang akan membentuk fashion Alpina masa depan.
“Konsep Skytop menawarkan kombinasi dinamika berkendara juga keanggunan pada tingkat tertinggi, sebanding dengan nenek moyang bersejarahnya, seperti Z8 atau 503,” kata Adrian van Hooydonk, kepala BMW Workforce Design, dengan bangga. Meski demikian proporsi dasarnya sesuai dengan M8 cabrio, Skytop sepertinya tidak mempunyai kursi belakang. Sebagai gantinya, kami menemukan elemen pelindung atas/terguling targa kokoh yang berfungsi ganda sebagai pilar B dengan kekusutan merek dagang Hofmeister yang terintegrasi. Lipatan panjang juga tajam pada panel samping belakang bersirip bertemu di tepi belakangnya dengan penutup dek yang dioperasikan dengan tenaga. Kedua panel atap harus segera dibongkar secara guide juga disimpan di bagasi, yang lebih kecil dari dimensi besar mobil itu. Kecuali kaca depan juga pintu, bodyworknya semuanya baru.
Tampilan samping dapat dibilang bukan perspektif Skytop yang paling menarik. Tutup pengisi yang besar bahkan membuat roda belakang berukuran 21 inci terlihat kecil, panel rocker geometris yang melebar bertentangan dengan jalur juga jari-jari yang relatif lembut yang membentuk sisi-sisinya, juga pelek yang dipoles cerah sepertinya tidak cocok dengan karya terang anodized yang mendefinisikan DLO itu.
Tetapi, bagian depannya tepat; kapan terakhir kali kita menyampaikan tersebut tentang BMW baru? Kisi-kisi ginjal ganda bersayap menyala saat gelap gulita. Batang horizontal halus pada saluran masuk udara lateral juga bawah dan diffuser belakang dicat antrasit, bukan hitam, yang berpadu sempurna dengan skema warna terakota-over-sampanye. Lampu depan LED empat titik yang sangat ramping juga berintensitas tinggi dan lampu belakang berpola L merupakan variasi yang diperhalus dengan baik dari tema yang sudah dikenal.
Monokrom Di Dalam
Tetapi inside Skytop-lah yang benar-benar unggul juga membuat perbedaan. Hal ini menghindari godaan untuk menambahkan sentuhan kemewahan konvensional seperti terlalu cukup banyak krom, kayu di semua tempat, jahitan yang terlalu rumit, tampilan yang berlebihan, atau pipa kontras yang membuat perhatian. Sebaliknya, tim desain untuk memilih lingkungan pengemudi monokrom yang diselesaikannya dengan indah juga dipangkas dari dinding ke dinding dengan kulit lembut yang mewah. Sentuhan element yang bagus termasuk penutup speaker yang rata, kusen berbalut kulit, pola perforasi bergaya brogue pada jok juga panel pintu yang mengingatkan pada alas kaki pria, cukup banyak aplikasi kristal merah muda, juga jendela belakang vertikal yang bisa diturunkan hanya dengan menekan satu tombol. seperti pada seri 6. Sementara itu trim kulit yang mudah-mudahan menahan cuaca meluas ke targa bar juga panel atap, skema warna kontras pada kabin menyebar ke dek belakang yang panjang seperti ekor perahu sebagai lapisan cat dua warna yang diaplikasikan secara mahir dengan sentuhan unik.
Bolak-balik Singkat
Bagaimana sepertinya mendorong upaya terkini dari karya impian Munich? Sulit untuk mengatakannya akibat kami harus segera tenang saja, akibat setiap pecahan batu, bekas minyak, atau noda minyak akan merusak penampilan megah pameran yang dijadwalkan pada hari berikutnya. Jadi langkah-langkah lambat, juga tanpa dokumen registrasi atau pelat nomor, radiusnya dibatasi hanya pada garis kerikil pribadi yang dipagari di Villa Erba.
Ada tiga hal yang harus segera diperhatikan pengemudi bahkan sebelum dia memasuki mobil. Ada tulang belakang tengah seperti ikan pari memanjang dari kap mesin sampai dek belakang, di mana ia berubah dari warna bodi menjadi krom. Gagang pintu besi berukuran kecil, tegak, juga menempel di jendela, sepertinya terinspirasi dari mobil pameran Neue Klasse X. Kabinnya nyaman, menarik, juga nyaman, cocok dengan Rolls-Royce mana pun dalam hal kelas juga keahlian.
Sayangnya, instrumentasinya yaitu seri 8 yang umum: tidak ada lagi dial bulat, tidak ada lagi sentuhan unfashionable yang menawan, juga tidak ada peningkatan pada ergonomi ho-hum. Tetapi pemandangan dari kap mesin yang lebih terpahat sangat dengan cara yang berbeda, begitu pula dengan bagian atas Skytop, yang lebih terasa seperti sunroof besar daripada bagian atas convertible klasik. Jarak pandang tiga perempatnya jauh lebih baik dari perkiraan, juga ada efek kepompong yang membuat pengemudi merasa sangat terisolasi.
Ada serta beberapa kelemahannya: Kemasannya dikompromikan untuk mobil sebesar ini, atap yang dioperasikan dengan tenaga seperti atap kaca yang pintar pada Ferrari 550 Superamerica bisa saja mungkin menjadi solusi alternatif yang menarik, juga bahkan peningkatan tenaga yang ringan untuk mobil sebesar ini. mesin V-8 625 hp akan membantu membenarkan harga tinggi yang diharapkan.
Jika para pemikir besar benar-benar berpikiran sama, lalu mengapa Mercedes lebih mudah memproduksi beberapa mobil Mythos, sedangkan BMW mempunyai rekam jejak yang sangat dengan cara yang berbeda dengan pesaing mobil halo-nya? Apakah akibat Mercedes mempunyai fashion donor yang lebih inspiratif untuk mobil spesial bervolume kecil juga edisi terbatas, seperti SL, Gullwing, G-class, C111, Maybach, juga AMG GT?
Kami ingin lihat Skytop menjadi proyek awal untuk Strategi Bespoke baru yang disederhanakan untuk BMW—yang akan menggabungkan peningkatan warna juga trim dengan revisi lembaran logam yang sangat spesifik, tetapi berpotensi mendalam. Tonton ruang ini, atau Concorso d'Eleganza tahun yang akan datang.
Meski demikian saya terlahir sebagai putra tunggal seorang mahir burung juga pegawai pos, sudah jelas sejak awal bahwa mengamati burung juga mengoleksi prangko bukanlah kesukaan saya. Seandainya saya tahu bahwa Tuhan menginginkan saya tumbuh sampai 6'8″, saya serta akan mengesampingkan segala sesuatu yang tetap berkorespondensi dengan mobil, yang merupakan penyebab dari beberapa cakram yang tergelincir, ligamen yang robek, juga postur bodoh yang bungkuk di tempat belakang kemudi. Saat bekerja sebagai penjaga di Kebun Binatang Aberdeen, menyelundupkan rokok murah dari Yugoslavia ke Jerman, juga selingan yang memalukan dengan grup drama amatir serta gagal membuahkan hasil, mengemudi juga menulis tentang mobil menjadi pilihan yang jauh lebih baik , bertahun-tahun kemudian, saat saya mendekati ulang tahun saya yang ke-70. Saya menyukai setiap aspek pekerjaan saya kecuali antar-jemput jarak jauh dengan maskapai penerbangan yang buruk, juga saya mengharapkan hal tersebut terlihat.
[ad_2]
caranddriver
