[ad_1]
- Dibuat untuk Pasukan Bela Diri Jepang, Mega Cruiser seperti Hummer H1 alam semesta alternatif tetapi lebih besar, lebih ringan, dan lebih lapang.
- Meskipun hampir 3.000 unit spek militer telah dibuat, hanya 133 Mega Cruiser sipil yang diyakini telah dibuat, dan kurang dari 20 unit berpenggerak kiri.
- Sebuah cawan suci bagi para penggemar off-roader Toyota, Mega Cruiser baru sah untuk diimpor sejak tahun 2020, dan harganya sama mahalnya dengan kendaraan itu sendiri.
Pantas saja Toyota Mega Cruiser mengintai di latar belakang hampir setiap movie Godzilla Jepang selama tiga dekade terakhir. Dibuat untuk Pasukan Bela Diri Jepang (JSDF) sebagai HMV (Kendaraan Mobilitas Tinggi), sering menjadi anggota pemeran pendukung ketika Mothra dan Mechagodzilla bertikai, tetapi Mega Cruiser adalah sejenis Kaiju otomotif. Sangat besar dan mampu menginjak medan apa pun, mobil ini lolos dari kehidupan pangkalan militer ketika Toyota memutuskan untuk menjualnya ke publik pada tahun 1996.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Hanya 133 fashion sipil yang dibuat, menjadikannya salah satu SUV paling langka dan paling tidak dikenal yang pernah dibuat. Bahkan Lamborghini LM002 tergolong umum. Contoh kemudi kiri ini untuk dilelang di Bring a Trailer (yang, seperti Mobil dan Sopir, merupakan bagian dari Hearst Vehicles) masih lebih langka. Mega Cruiser ditujukan hanya untuk Jepang, dan diyakini telah dibuat kurang dari 20 kapal penjelajah kiri.
Mega Cruiser pertama kali muncul sebagai sebuah konsep di Tokyo Motor Display 1993 dan langsung dibandingkan dengan Hummer edisi sipil yang baru. Namun meskipun produk AM Basic jelas menginspirasi para desainer Toyota dan bahkan nama HMV pun serupa, Mega Cruiser bukanlah salinan Hummer generasi pertama. Ini lebih seperti evolusi yang dipelajari dengan cermat dari ide yang sama, dan kedua kendaraan tersebut muncul dari jalur yang sama (seperti yang dilakukan LM002).
Toyota membangunnya karena JSDF menginginkan kendaraan seperti itu. Setelah Perang Teluk yang padat dengan Humvee, Jepang mengizinkan JSDF untuk mengambil peran lebih aktif dalam pemeliharaan perdamaian di luar negeri dan memberinya peralatan baru. Mega Cruiser, yang secara resmi disebut “HMV”, sebagian dimaksudkan untuk menggantikan truk Toyota Sort 73 yang berbobot tiga perempat ton generation tahun 1970-an. Pesawat ini harus mampu mengangkut hingga 10 tentara di luar jalan raya dan juga berfungsi sebagai platform artileri bergerak.
Meskipun secara resmi merupakan proyek militer, konsep tahun 1993 dengan tegas mengisyaratkan varian sipil, dan perusahaan tersebut bahkan mengisyaratkan kemungkinan penjualan konsumen di pameran tersebut, “jika ada cukup permintaan.” Tidak jelas bagaimana “permintaan” dipelajari, tetapi truk tersebut mulai diproduksi sebagai BXD10 kelas militer pada tahun 1995. BXD20 sipil menyusul pada bulan Januari 1996, tampak persis seperti konsepnya.
Meskipun visible dan proporsinya mirip dengan Hummer, pemeriksaan Mega Cruiser secara element mengungkapkan banyak perbedaan. Toyota ini lebih panjang 16 inci, lebih tinggi 5 inci, dan jarak sumbu roda 4 inci lebih panjang, namun bobotnya lebih ringan sekitar 1.500 pon. Ukuran ekstra berarti lebih banyak ruang inside dan, secara keseluruhan, ini adalah kendaraan yang lebih senyap dan lebih halus, namun tetap mumpuni. Bagaimanapun, ini adalah perangkat keras militer sungguhan dan lembar spesifikasinya hanyalah fantasi off-roader.
Mega Cruiser menggunakan gandar portal yang memungkinkan floor clearance hingga 16,5 inci (sedikit lebih besar dari Hummer), tiga diferensial pengunci, ban 37 inci, dan rem cakram berventilasi inside. Sistem deflasi ban adalah opsional. Seperti pada versi konsepnya, ada juga sistem kemudi belakang hidrolik yang memberikan Mega Cruiser lingkaran putar mungil sepanjang 18,2 kaki.
Di bawah kapnya terdapat mesin empat turbo-diesel 4,1 liter dengan 153 tenaga kuda dan torsi 282 pon-kaki yang dipadukan dengan otomatis empat kecepatan. Kedengarannya tidak mengesankan untuk kendaraan sebesar itu, tetapi lebih bertenaga daripada V-8 awal Hummer. Kecepatan tertingginya diduga 81 mph. Godzilla juga tidak bergerak terlalu cepat.
Tentu saja, semua perangkat keras ini memerlukan biaya. Saat masih baru, Mega Cruiser sipil sama mahalnya dengan Toyota Century dan sekitar 25 persen lebih mahal dibandingkan Hummer setara. Itu adalah kendaraan off-road yang tidak dapat dihentikan, namun hanya ada begitu banyak pembeli di Jepang yang membeli mobil raksasa 13 mpg yang mahal dan terlalu lebar untuk dapat dipasang di beberapa jalan lokal. Sebagian besar dijual ke lembaga pemerintah untuk keperluan polisi, penyelamatan, dan kehutanan. Produksi berakhir pada tahun 2001.
Jika Anda ingin meningkatkan pertahanan Anda sendiri melawan Mechagodzilla atau ingin menjadi raja off-roader yang sangat langka dan berkemampuan sangat tinggi, bersiaplah untuk menggali lebih dalam; itu Mega Cruiser terakhir terdaftar di Bring a Trailer dijual seharga $167.500.
Lelang ini berakhir pada 28 April.
Alex Kwanten adalah seorang penulis lepas dan fotografer yang tinggal di Seattle, Washington. Dia dibesarkan di Bronx, dengan obsesi otomotif masa kecilnya yang terpaku pada taksi generation malaise, NASCAR, dan mobil asing yang aneh. Ia mulai menulis tentang bisnis otomotif pada tahun 2008 dan akhirnya menjadi staf editor di Roda Forbes. Pemanggilannya adalah membantu masyarakat awam menavigasi pembelian mobil dan menceritakan kisah masyarakat dan kekuatan budaya yang membentuk mobil. Dia masih melakukan hal-hal aneh tentang mobil juga dan mengendarai Mazda 323 GT 1988 dan Škoda 120 1986.
[ad_2]
caranddriver
