Oleh Lisa Shumaker
(Reuters) -Penyelam menemukan sisa-sisa dua dari enam pekerja yang hilang lebih dari sehari setelah sebuah kapal kargo menabrak Jembatan Francis Scott Key di Baltimore. Mayat dua pria ditemukan di dalam truk pikap berwarna merah yang terendam di perairan es Sungai Patapsco.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Tim penyelamat menarik dua pekerja keluar dari air hidup-hidup pada hari Selasa, dan satu orang dirawat di rumah sakit.
BERAPA JUMLAH KEMATIAN SEJAUH INI?
Enam pekerja di jembatan diperkirakan tewas. Kedua pria yang jenazahnya ditemukan pada hari Rabu diidentifikasi sebagai Alejandro Hernandez Fuentes, 35, dari Baltimore, berasal dari Meksiko, dan Dorlian Ronial Castillo Cabrera, 26, dari dekat Dundalk, berasal dari Guatemala.
Para pekerja tersebut berasal dari Meksiko, Guatemala, Honduras dan El Salvador, menurut konferensi pers.
Pihak berwenang telah menghentikan upaya pencarian jenazah di perairan sedalam 50 kaki (15 m) di sekitar reruntuhan karena kondisi yang berbahaya.
Pada saat kecelakaan terjadi, kru konstruksi sedang memperbaiki lubang di jembatan dan delapan orang terjatuh setinggi 185 kaki (56 m) ke dalam sungai yang suhu airnya 47 derajat Fahrenheit (8 derajat Celsius). Dua pekerja berhasil diselamatkan, satu tidak terluka dan satu terluka.
Pihak berwenang menyelamatkan nyawa dengan menghentikan kendaraan menggunakan jembatan setelah kapal mengirimkan peringatan mayday.
Kapal juga menurunkan jangkarnya untuk memperlambat, mengulur waktu untuk melewati jembatan.
KAPAN JEMBATAN BALTIMORE Runtuh?
Tak lama setelah pukul 1 pagi EDT (0500 GMT) pada hari Selasa, sebuah kapal kontainer bernama Dali sedang berlayar menyusuri Sungai Patapsco dalam perjalanan ke Sri Lanka. Pada pukul 01.24, listrik padam general dan semua lampu padam.
Tiga menit kemudian, pada pukul 01.27, kapal kontainer menabrak tiang jembatan, membuat hampir seluruh struktur jembatan terjepit ke dalam air.
Kurang dari satu menit sebelum tabrakan, petugas tanggap pertama di radio darurat menanggapi seruan kru dengan mengirimkan petugas untuk menghentikan lalu lintas ke jembatan.
Tanpa kerja cepat mereka, skala bencana mungkin akan jauh lebih besar, bahkan pada dini hari ketika lalu lintas kendaraan relatif sepi.
Bencana hari Selasa mungkin merupakan keruntuhan jembatan terburuk di AS sejak tahun 2007, ketika kesalahan desain menyebabkan jembatan I-35W di Minneapolis terjun ke Sungai Mississippi, menewaskan 13 orang.
MENGAPA JEMBATAN Runtuh?
Jembatan seperti yang ada di Baltimore diklasifikasikan sebagai “fraktur kritis” oleh pemerintah federal – artinya jika satu bagian jembatan runtuh, seluruh struktur lainnya akan runtuh. Ada lebih dari 16,800 bentang seperti itu di AS, menurut Federal Freeway Management.
Kepala Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan jembatan tersebut tidak memiliki redundansi rekayasa struktural yang umum terjadi pada bentang baru, sehingga lebih rentan terhadap bencana keruntuhan.
Key Bridge dibuka pada tahun 1977 – tiga tahun sebelum tabrakan kapal serupa di Sunshine Skyway Bridge di Tampa Bay, Florida, menewaskan 35 orang, dan mendorong perancang jembatan untuk menerapkan perlindungan yang lebih baik pada tiang pondasi.
SIAPA YANG AKAN MEMBAYAR KERUSAKAN DAN BERAPA BIAYA JEMBATAN?
Presiden Joe Biden berjanji akan segera mengunjungi Baltimore dan mengatakan dia ingin pemerintah federal membayar untuk membangun kembali jembatan tersebut.
Departemen Perhubungan pada hari Kamis memberikan $60 juta dalam bentuk dana bantuan darurat “fast liberate” untuk membantu membersihkan puing-puing dan memulai proses pembangunan kembali.
Untuk mengganti jembatan tersebut, Kongres perlu menyetujui pendanaan. Setelah jembatan runtuh pada tahun 2007 di Minnesota, Kongres mengalokasikan $250 juta.
Perkiraan awal menyebutkan biaya pembangunan kembali jembatan tersebut mencapai $600 juta, menurut perusahaan analisis ekonomi IMPLAN.
Pejabat federal telah mengatakan kepada anggota parlemen Maryland bahwa biaya akhir pembangunan kembali jembatan tersebut bisa mencapai setidaknya $2 miliar, Roll Name melaporkan, mengutip sumber yang mengetahui diskusi tersebut.
Perusahaan asuransi bisa menghadapi klaim senilai miliaran dolar, kata para analis, dan ada yang memperkirakan biayanya bisa mencapai $4 miliar, sehingga tragedi ini akan menjadi rekor kerugian asuransi pengiriman.
BERAPA LAMA YANG DIPERLUKAN UNTUK MEMBANGUN KEMBALI JEMBATAN?
Pembangunan kembali bisa menjadi proses yang panjang dan akan bergantung pada apakah struktur yang tersisa dapat diselamatkan. Pembangunan jembatan aslinya memakan waktu lima tahun dari tahun 1972-1977.
Penutupan pelabuhan hanya selama satu bulan akan menyebabkan hilangnya bisnis di Maryland sebesar $28 juta, menurut IMPLAN.
KAPAL APA YANG MENDAPAT JEMBATAN BALTIMORE?
Dali meninggalkan Baltimore dalam perjalanan ke Kolombo, Sri Lanka, dengan 21 awak dan dua pilot di dalamnya.
Kapal itu berukuran 948 kaki (289 m) – sepanjang tiga lapangan sepak bola. Kapal itu penuh dengan kontainer tetapi mampu membawa muatan dua kali lebih banyak.
Penyelidik keselamatan menemukan kotak hitam kapal, yang dapat memberi mereka posisi kapal, kecepatan, arah, radar, audio anjungan, dan komunikasi radio serta alarm.
Kapal yang sama juga terlibat dalam insiden di pelabuhan Antwerp, Belgia, pada tahun 2016, ketika kapal tersebut menabrak dermaga saat mencoba keluar dari terminal peti kemas Laut Utara.
Inspeksi selanjutnya pada bulan Juni 2023 yang dilakukan di San Antonio, Chili, menemukan bahwa kapal tersebut memiliki kekurangan “mesin penggerak dan tambahan”, menurut knowledge di situs publik Equasis, yang menyediakan informasi tentang kapal.
Pemilik terdaftar kapal berbendera Singapura itu adalah Grace Ocean Pte Ltd, menurut knowledge LSEG. Synergy Marine Team mengelola kapal tersebut, dan Maersk mencarter kapal tersebut.
APA YANG KITA KETAHUI TENTANG JEMBATAN YANG Runtuh?
Jembatan Francis Scott Key adalah salah satu dari tiga cara untuk menyeberangi Pelabuhan Baltimore dan menangani 31.000 mobil consistent with hari atau 11,3 juta kendaraan consistent with tahun.
Struktur baja itu memiliki lebar empat jalur dan menjulang setinggi 185 kaki (56 m) di atas sungai.
Dibuka pada tahun 1977 dan melintasi Sungai Patapsco, tempat penulis lagu nasional AS Francis Scott Key menulis “Megastar Spangled Banner (NASDAQ:)” pada tahun 1814 setelah menyaksikan kekalahan Inggris di Pertempuran Baltimore dan pemboman Inggris di Castle McHenry.
BAGAIMANA KERUGIAN JEMBATAN AKAN BERDAMPAK TERHADAP PELABUHAN BALTIMORE?
Lalu lintas dihentikan di pelabuhan tersebut, yang merupakan pelabuhan terbesar ke-17 di negara tersebut.
Aliran kontainer ke Baltimore kemungkinan besar dapat didistribusikan kembali ke pelabuhan yang lebih besar. Namun, mungkin terdapat gangguan besar pada pengiriman mobil, batu bara, dan gula.
Ini adalah pelabuhan tersibuk di AS untuk pengiriman mobil, menangani setidaknya 750,000 kendaraan pada tahun 2023, menurut knowledge dari Administrasi Pelabuhan Maryland.
Pada tahun 2023, pelabuhan ini merupakan pelabuhan tersibuk kedua untuk ekspor batu bara.
Ini juga merupakan pelabuhan AS terbesar berdasarkan quantity untuk menangani mesin pertanian dan konstruksi, serta produk pertanian seperti gula dan garam.
[ad_2]
2024-03-29 16:34:18
investment.com
