GM dan Ford mengandalkan truk bertenaga gasoline karena pertumbuhan kendaraan listrik melambat Oleh Reuters

Oleh Joseph White

DETROIT (Reuters) – Produsen mobil AS Common Motors (NYSE:) dan Ford (NYSE:) menghadapi tantangan yang sama ketika mereka melaporkan hasil kuartal pertama minggu depan: Menjelaskan kepada investor dari mana pertumbuhan laba akan datang dalam beberapa bulan ke depan seiring pertumbuhan kendaraan listrik melambat.

Perlambatan permintaan kendaraan listrik international, meningkatnya persaingan dengan produsen mobil Tiongkok, dan tingginya biaya pinjaman di AS telah memaksa produsen mobil AS untuk menunda investasi dan menurunkan biaya selama 12 bulan terakhir. Dengan melambatnya perekonomian Tiongkok dan inflasi Amerika yang semakin panas, peningkatan pertumbuhan makroekonomi nampaknya masih jauh.

Hal ini membuat perusahaan seperti GM dan Ford berfokus pada penjualan kendaraan inti mereka yang bertenaga bensin, yang menjadi sumber keuntungan terbesar mereka. GM dan Ford dijadwalkan melaporkan hasilnya masing-masing pada hari Selasa dan Rabu.

CEO GM Mary Barra akan mendapat dukungan dari kuatnya permintaan terhadap truk pikap dan SUV merek Chevrolet dan GMC yang sangat menguntungkan. Barclays awal bulan ini menaikkan goal harga saham GM sebesar 10% menjadi $55, mengutip penjualan yang kuat untuk jajaran truk dan SUV GM.

Leader Monetary Officer GM Paul Jacobson mengatakan tahun ini merupakan awal yang baik dan perusahaan merasa positif mengenai tren permintaan, sementara CFO Ford John Lawler, saat menegaskan kembali prospek laba setahun penuh perusahaan, mengatakan harga kendaraan bertahan lebih baik dibandingkan mengharapkan.

Produsen mobil lama di AS, yang sangat bergantung pada penjualan truk besar dan SUV, terhambat oleh biaya yang lebih tinggi terkait dengan elektrifikasi jajaran kendaraan mereka dan tingginya permintaan akan kendaraan baterai-listrik.

Analis Evercore ISI Chris McNally mengatakan dalam sebuah catatan penelitian bahwa momentum telah bergeser untuk pemenang sebelumnya seperti Tesla (NASDAQ 🙂 karena pertumbuhan penjualan kendaraan listrik melambat. Investor malah fokus kembali pada GM, Stellantis (NYSE :), Toyota (NYSE 🙂 dan lainnya yang tidak terlalu bergantung pada kendaraan listrik, tambahnya.

Tingginya rasio truk berbahan bakar bahan bakar terhadap kendaraan listrik dalam bauran penjualan GM di Amerika Utara akan membantu mengimbangi proyeksi kerugian dalam operasi produsen mobil tersebut di Tiongkok. GM mengatakan penjualan kendaraan di AS pada kuartal pertama turun 1,5% karena pengiriman pelanggan komersial yang lebih rendah, namun penjualan ritel melonjak 6%.

Barra belum menguraikan rencana spesifik untuk merestrukturisasi bisnis GM di Tiongkok. Tahun lalu, GM mengirimkan 2,1 juta kendaraan di Tiongkok, turun hampir setengah dari 4,04 juta yang dilaporkan pada tahun 2017.

Sementara itu, investor menginginkan informasi terkini pada unit robotaxi Cruise milik GM yang sedang kesulitan.

Barra belum mengatakan bagaimana GM akan mendanai peluncuran kembali dan pembangunan kembali bisnisnya setelah kecelakaan serius memaksa perusahaan tersebut menghentikan operasi kendaraan tanpa pengemudi. GM mengatakan akan memangkas pengeluaran sebesar $1 miliar tahun ini di Cruise. Unit ini telah merugi lebih dari $8 miliar sejak GM mengakuisisinya pada tahun 2016.

Cruise mengatakan pada 9 April pihaknya akan mengembalikan beberapa kendaraan ke jalan di Phoenix, Arizona, dengan pengemudi manusia.

Saham pembuat mobil Detroit melonjak pada bulan Januari ketika mengisyaratkan lebih banyak uang tunai akan dikembalikan kepada pemegang saham.

Ford juga mendapatkan kekuatan dari bisnis truk pembakarannya, serta pengoperasian kendaraan komersial Ford Professional. Produsen mobil tersebut menegaskan kembali perkiraan laba inti sebesar $10 miliar hingga $12 miliar tahun ini.

Produsen mobil awal bulan ini mengatakan akan memperlambat dua program kendaraan listrik besar. CFO Lawler mengatakan pada konferensi investor bahwa investasi kendaraan listrik di masa depan tidak akan maju kecuali mereka dapat “berdiri sendiri” untuk menunjukkan keuntungan.