Ini Dia Porsche 911 Dakar, Kemampuannya Tidak Diragukan Lagi

Kecuali uang tambahan yang akan diperolehnya saat mereka menjual mobil tersebut untuk dapatkan keuntungan besar—mudah untuk mengabaikan Dakar sebagai upaya perampasan uang yang sinis yang disamarkan sebagai penghargaan untuk mobil reli tahun 80-an yang kurang dikenal dan relatif sepertinya tidak berhasil. Tetapi terlepas dari semua itu, seperti yang disebutkan oleh editor asosiasi Billy Rehbock, Dakar “adalah mobil paling menyenangkan yang pernah saya alami.”

Dan mengapa sepertinya tidak? Bagi perusahaan yang terus menerus menganggap dirinya sangat serius, 911 Dakar terasa seperti Porsche ikut terlibat dalam lelucon, dari corak Rothman yang mirip “Roughroads” sampai rak atap yang dilengkapi dengan jerigen, papan traksi pendek, dan sekop pemulihan. Tetapi, itu sepertinya tidak berarti para insinyur Porsche sepertinya tidak menganggap serius tugas itu.

Dengan memakai GTS berpenggerak semua roda yang dikatakan sebelumnya sebagai tempat untuk memulai, 911 Dakar menawarkan diferensial tengah baru, ban segala medan (musim panas merupakan tambahan tanpa dipungut biaya yang langka), dan suspensi hidrolik yang bisa disesuaikan ketinggiannya, yang memberikan floor clearance tambahan hampir 2 inci pada ketinggian berkendara default, dengan general 7,5 inci pada ketinggian maksimal.

Revisi perangkat lunak meliputi mode Off-Street baru untuk membuat pilihan jalan Anda melalui medan teknis dan mode Rallye untuk kesenangan di jalan tanah dan bukit pasir. Yang melengkapi paket tersebut adalah skidplate baja menahan karat, pelapis lengkungan roda plastik, dan tas jinjing berisi suku cadang 911: sistem kemudi belakang, kap mesin, dan dudukan mesin dari GT3 pemenang PVOTY 2022 dan perangkat keras pendingin dari Turbo S.

Dibandingkan dengan mobil lain yang siap di jalan kasar, kemampuan 911 Dakar sepertinya tidak perlu diragukan lagi. Di hamparan pasir lintasan reli dadakan kami di daerah Chuckwalla, kami mendapatkan keuntungan dari dengan baik mode peluncuran kerikil Dakar, yang sangat mengejutkan dan menyenangkan kami, akan menyemprotkan pasir dari bawah keempat ban dan dari pelat luncur saat mesin Porsche enam silinder itu melaju di belakang. Mode reli, yang melonggarkan kendali pada stabilitas dan kontrol traksi 911, berfungsi sebagai mode lintasan off-road. Mode ini memungkinkan kami melaju kencang di lintasan lurus, melewati tikungan ala Skandinavia, dan melaju kencang di dua lintasan berikutnya.

Meski demikian putaran sepertinya tidak dihitung waktunya di Efficiency Automobile of the 12 months, Dakar adalah jenis mobil yang memungkinkan Anda untuk menambah waktu di sana-sini sambil mempelajari keterbatasannya—keterbatasan yang, dalam kursus kami, terutama terdiri dari pantulan suspensi yang keras pada gundukan yang lebih besar sekali.

Meski demikian, Dakar “adalah mobil reli pabrik yang paling bagus yang pernah saya kendarai,” ujar wakil editor Alexander Stoklosa. “Saya telah mengendarai mobil reli sungguhan, dan 911 Dakar dengan setia menyalurkan pengendaliannya yang longgar dan ramah di jalan tanah serta keistimewaan dinamisnya ke dalam, yah, 911 yang ditingkatkan dengan garansi.”

Dakar juga anehnya masuk akal di jalan beraspal. Ban segala medan yang berbonggol dan mempunyai gesekan rendah dipadukan dengan pusat gravitasi mobil yang lebih tinggi untuk memberikan Porsche ini gaya antique yang menawan. “Batas menikung tentu saja jauh lebih rendah daripada 911 biasa, namun itu Mengapa “Mungkin saja akan lebih menyenangkan,” ujar editor eksekutif Mac Morrison. “Dakar berputar dan meluncur dengan ban ini, menurunkan kemampuan puncaknya namun sepertinya tidak mengorbankan tawa atau pengalaman.”

Ciri-ciri yang sama itu juga bisa menjadikan Dakar sebagai mobil harian yang sempurna bagi mereka yang sepertinya tidak pernah menjelajahi ngarai atau menguji potensi Porsche mereka yang pada kenyataannya di jalan biasa. “Mengapa sepertinya tidak dapatkan floor clearance yang lebih tinggi untuk masuk dan keluar yang lebih mudah, pengendaraan yang lebih lembut, dan bisa menangani hujan salju dengan ban standarnya sambil tetap cukup cepat dan menyenangkan dalam kondisi kering?”

Saat Porsche mengejar nostalgia, mereka menemukan sesuatu yang bahkan lebih baik. 911 Dakar memadukan kemurnian dan performa yang selalu dimiliki 911 dengan sikap ceria dan semangat siap reli yang sepanjang ini hanya ditemukan pada scorching hatch atau kendaraan off-road buatan Baja. Mobil ini mewakili segmen mobil sport baru—yang kami harap akan tetap ada sebagai bagian rutin dari jajaran Porsche dan pesaingnya.