Ulasan Kelebihan dan Kekurangan GMC Canyon AT4X AEV 2024: Kasus Penggunaan Terbatas?

Tapi tunggu, masih ada lagi yang lebih. Pemasok purnajual lama American Expedition Automobiles (AEV) dan GMC (dan Chevrolet dengan Colorado Bison ZR2) bekerja sama untuk menciptakan version Canyon AT4X AEV yang diuji di sini.

Dibandingkan dengan Canyon AT4X standar, version ini meliputi tambahan daya angkat 1,5 inci (lebih tinggi 4,5 inci dibandingkan dengan Canyon standar, dan overall floor clearance 12,2 inci), ban 35 inci, fender flare yang lebih besar sekali, perangkat keras elektrik yang ditingkatkan untuk aksesori, bemper depan baja cap yang mampu memakai winch dan bemper belakang serupa dengan titik pemulihan, lima skidplate baja boron, roda Salta yang mampu memakai beadlock, dan sudut yang lebih besar sekali untuk pendekatan, keberangkatan, dan breakover. Lihat lembar spesifikasi, semua ini menjadikannya pikap pabrik off-road ukuran sedang yang paling mumpuni yang pernah kami melihat.

Kendaraan ini juga lebih sesuai dengan apa yang kami harapkan dari Ranger Raptor, tetapi beberapa juri PVOTY menganggapnya minim lebih sporty di jalan beraspal daripada Ford. Tetapi, Anda tidak akan untuk memilih truk ini andai Anda ingin sangat bersenang-senang di jalan ngarai. Agak mengherankan, ketika tiba saatnya untuk melaju di lintasan tanah—yang tidak dirancang sebagai lintasan merangkak berbatu namun lebih sebagai lintasan penanganan off-road yang lebih cepat—beberapa rasa gentar muncul.

“Tentu saja sangat menyenangkan untuk berkendara menyamping dalam mode Baja dengan penggerak dua roda yang dipilih,” tutur editor fitur Scott Evans. “Tetapi dalam lingkungan ini, mobil ini terasa lebih seperti mobil serba dapat. Mobil ini mungkin saja ingin melaju minim lebih lambat dari yang kami harapkan.”

Menurutnya, Canyon AT4X AEV dibuat dengan mempertimbangkan kemampuan teknis merayapi bebatuan dengan kecepatan rendah, bukan balapan di padang pasir. Dalam konteks penghargaan Kendaraan Berkinerja Terbaik Tahun Ini, kegagalan dalam melakukan hal tersebut tidak akan menghentikan masalah. “Performanya terlalu luas—dapat melakukan dengan jumlah besar hal—untuk menjadi finalis dalam kompetisi ini,” tutur Evans.

“Kami mencari tau sesuatu yang lebih tentang kecepatan langsung dalam lebih dengan jumlah besar situasi, dan truk ini mengorbankan sebagian dari itu untuk melakukan hal-hal lain dengan baik. Perdagangan yang adil bagi dengan jumlah besar orang, namun tidak memenuhi sasaran untuk penghargaan ini, di mana kami menginginkan mahir kecepatan dalam kondisi yang dibuatnya.” Andaikan, saudara kandung GMC Colorado dan varian ZR2 yang serupa memenangkan penghargaan Truk Tahun 2024 kami, jadi bukan berarti keterampilannya tidak diakui.

Pengaturan dan fitur off-road cukup mudah dimengerti dan diatur, dan kami senang bahwa dengan jumlah besar kontrol masih berupa tombol keras, bukan tombol sentuh yang mengganggu. Juri juga menyukai penyaluran daya dari turbo I-4 AT4X AEV, yang terasa sekuat mesin enam silinder Raptor, namun lebih halus dan lebih linier. Perjalanannya sangat teredam dengan baik dalam sebagian besar skenario, dan suspensi yang tersusun dengan baik (bahkan pada hal yang lebih cepat, meski demikian tidak secara khusus untuk pelari gurun) memberikan perilaku yang solid di jalan raya untuk sesuatu yang sangat mampu di off-road.

Setelah mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan secara menyeluruh, ada satu hal lagi yang membuat para evaluator kami berpikir ulang untuk menilai kriteria penilaian kami. Seperti yang disebutkan wakil editor Alexander Stoklosa: “Harganya hampir menggelikan untuk truk pikap berukuran sedang.

Saya mengerti, perangkat AEV-nya keren dan berguna, tapi aduh. Colorado ZR2 mulai dari harga kurang dari lima puluh ribu dan pada dasarnya, harganya sama saja.” (Tetapi, perlu dicatat, Colorado ZR2 Bison mulai dari $60.000.) Editor fitur Christian Seabaugh setuju meski demikian dia penggemar berat truk ini: “Saya sangat setuju untuk memasukkannya ke dalam kereta finalis hingga saya lihat harganya. Canyon mempunyai nilai yang sangat buruk dibandingkan dengan versi Colorado yang identik.”