Ulasan Kelebihan dan Kekurangan Chevrolet Corvette E-Ray 2024: Dapat Saja Punya Z06

E-Ray merupakan perpaduan antara Stingray standar dan Z06 yang bertenaga dan mempunyai poros engkol datar. Fitur utamanya adalah sistem penggerak hibrida yang sama sekali baru (yang terbesar dari yang pertama) yang menggabungkan mesin V-8 6,2 liter milik Stingray dan motor listrik magnet permanen yang dipasang di as roda depan (dengan baterai 1,9 kWh yang menyalurkan tenaganya) untuk menghasilkan tenaga 655 tenaga kuda dan torsi 592 lb-ft. Artinya ada dua hal: Pertama, motor listrik E-Ray yang menyalurkan daya ke roda depan secara efektif menjadikan Corvette ini berpenggerak semua roda (yang pertama), dan kedua, sistem penggerak ini menghasilkan performa akselerasi setara Z06.

Memang, dalam pengujian kami, E-Ray terbukti sama baiknya dengan Z06 dalam waktu tempuh 0–60 di lintasan lurus dan seperempat mil, dan hanya minim kurang dari Z06 dalam latihan pengendalian di batas maksimal—meski demikian bobotnya sekitar 261 pon lebih berat.

Jadi mobil ini sama cepatnya dengan Z06, dan sistem e-AWD-nya secara teoritis akan memastikan peningkatan traksi di bagian depan. Tetapi, apakah semua teknologi baru dan canggih yang diterapkan pada Corvette bermesin tengah ini membuat para juri bersemangat? Apakah mereka mengalami perbedaan yang berarti setelah putaran cepat mereka di atas Corvette lain? Tidak begitu.

“Agak mengecewakan bahwa Corvette hibrida pertama, dan ‘Vette pertama dalam bentuk apa pun dengan roda depan bertenaga, tidak terasa seperti itu,” ujar wakil editor Alexander Stoklosa tentang kurangnya manfaat traksi yang nyata. Editor fitur Scott Evans juga mencatat terdapat sesuatu yang terasa kurang: “Mungkin saja bias, mungkin saja juga nuansanya, mungkin saja juga hanya suara mesinnya, namun tidak terasa seistimewa Z06.” Editor asosiasi Billy Rehbock juga mempertanyakan apakah E-Ray memajukan Corvette sebagai kendaraan berperforma: “Saya tidak percaya bagaimana ini benar-benar mendorong batasan dalam hal kegembiraan atau keterlibatan.” Anda mengerti yang dimaksud.

Kami percaya ada bermacam-macam mekanik pengembangan E-Ray atau pengemudi mobil balap C8.R di luar sana yang bisa memuji keunggulan sistem penggerak semua roda dan bagaimana sistem ini membantu Anda melaju lebih kencang saat keluar tikungan. Tetapi, andai menyangkut kriteria kepercayaan diri pengemudi Kendaraan Berkinerja Terbaik Tahun Ini, kami sama sekali tidak mengalami apa pun, seperti yang disebutkan anak-anak, dari E-Ray. Dan itu sebelum kami membahas betapa sulitnya mengakses beberapa mode EV mobil. Beberapa juri juga menganggap Stingray dasar, selain jauh lebih murah secara relatif dan kurang bertenaga, akan hampir sama menyenangkannya.

Sulit untuk menyalahkan satu hal tentang E-Ray yang membuat mobil ini menjadi tidak menarik, sebab secara keseluruhan, mobil ini adalah mobil sport yang mustahil dan sangat tangguh dalam dengan jumlah besar hal. Mobil ini pada dasarnya adalah Porsche 911 4S dari Corvette, varian berpenggerak semua roda dengan tenaga lebih besar sekali dan opsi tambahan. Itu bukan hal yang buruk. Hanya saja, hal itu tidak cukup untuk mengangkat mobil ini di mata para juri. Ah, sudahlah. Mungkin saja ZR1 mendatang akan mempunyai apa yang sangat dibutuhkan tahun akan datang.