Cukup Baik untuk Melewati Raptor?

Salah satu hal yang paling menyebalkan dari pandemi international ini adalah tidak pernah ada peluncuran asli Ford F-150 Tremor, yang pertama kali diluncurkan pada bulan Mei 2020.

Kami baru kemudian berada di belakang kemudi, jauh setelah truk tersebut. telah dijual. Mengingat kemunculannya yang lambat dari Dearborn, rock crawler berbobot seperempat ton dari pabrik Ford mungkin tidak asing lagi bagi banyak orang.

Sangat disayangkan, karena Tremor ringan menurut pendapat banyak orang (termasuk penulis Anda yang tidak terlalu rendah hati), F-150 mainstream terbaik yang dapat Anda beli, memadukan kemampuan off-road, pengangkutan, dan penarik yang forged dalam satu kesatuan.

paket yang menarik. Bahkan mungkin lebih baik daripada F-150 Raptor yang kurang mainstream, dan kita akan membahas alasannya di bawah ini.

Baru tahun ini, F-150 Tremor 2023 berhasil memenangkan uji perbandingan off-road melawan type serupa dari Chevy, Toyota, dan Ram.

Itu bahkan bukan kemenangan tipis, karena Tremor unggul di mana-mana dan kompetisi lainnya tidak. Dan itu adalah truk tua itu. Tentunya Ford F-150 Tremor yang baru disegarkan untuk tahun 2024 ini lebih bagus lagi, bukan?

Apa Sebenarnya Tremor F-150 itu?

Konsep Tremor sebenarnya memulai debutnya pada truk Ford Tremendous Responsibility yang diperbarui untuk tahun 2020.

Tremor tugas berat adalah jawaban terhadap Energy Wagon Ram yang perkasa, meskipun Ford menawarkan opsi diesel. Benar-benar luar biasa di atas kertas, tidak bekerja terlalu baik dalam kenyataan.

Dengan berat lebih dari 7.200 pon, 800 pon lebih gemuk dari Energy Wagon, F-250 Tremor bermesin bensin terlalu gemuk untuk digunakan di medan off-road.

Sindiran luar biasa dari editor uji jalan kami setelah kami menghabiskan seharian berlari di jalur Tremor Tremendous Responsibility? “Ini seperti menjelajahi dunia dengan landasan.” F-150 Tremor yang berbobot sekitar satu ton lebih ringan memecahkan semua itu.

Hal pertama yang harus diperhatikan saat melihat Tremor adalah ban Normal Grabber A/TX 33 inci yang dibalut velg hitam 18 inci. Kemudian cari kumis oranye di seberang kisi-kisi.

Ford telah memutuskan bahwa spotlight oranye adalah apa yang secara visible membedakan Tremor dari F-150 lainnya, dan ada percikan oranye di ventilasi samping, stiker tempat tidur, dan pintu belakang. Jadilah itu.

Tremor 2024 mendapatkan bumper depan opsional baru, dan bagian tengah siap winch digunakan bersama dengan Raptor yang juga diperbarui. Kedua truk memiliki penutup ujung yang unik.

F-150 Tremor juga mendapatkan operating board aluminium unik dan empat kait derek, dua di moncong, dan dua di bumper belakang.

Di sisi suspensi, lengan kendali depan atas dan bawah, tie rod, dan knuckle semuanya merupakan bagian khusus Tremor, begitu pula peredamnya, yang merupakan unit monotube di depan dan twin-tube di belakang.

Suspensi belakang terdiri dari pegas daun dua tahap dengan kecepatan variabel. F-150 Tremor berada sekitar satu inci lebih tinggi dari F-150 dengan paket off-road FX4, dan lintasannya lebih lebar sekitar satu inci.

Ini semua bagus untuk floor clearance 9,8 inci, sudut pendekatan 25,2 derajat, sudut keberangkatan 26,9 derajat, dan sudut breakover 20,0 derajat.

Anda dapat memilih mesin V-8 5,0 liter dari jajaran F-150 yang menghasilkan 400 tenaga kuda dan torsi 410 lb-ft, atau EcoBoost V-6 3,5 liter twin-turbo yang juga menghasilkan 400 hp, tetapi 500 lb-ft. torsi.

Transmisi otomatis 10 kecepatan yang disertakan dengan kedua mesin dipasangkan dengan switch case dua kecepatan, dan juga terdapat diferensial belakang pengunci standar.

Ada yang baru untuk tahun 2024?

Sebagian besar kebaruan pada F-150 2024 yang diperbarui berpusat pada desain pintu belakang dan fitur bantuan pengemudi hands-free BlueCruise 1.2 yang diperbarui, meskipun ada beberapa trik lain yang ada pada F-150.

Mari kita mulai dengan Professional Get entry to Tailgate. Seperti perang torsi di segmen HD, perang pintu belakang juga sedang berlangsung.

Tendangan voli terbaru Ford memiliki bagian tengah yang besar dan dapat diayunkan, tetapi dengan twist: bagian berayun memiliki tiga penahan.

Yang pertama dan terpenting jika Anda menariknya adalah 37 derajat. Hal ini memungkinkan Anda mengakses tempat tidur pick-up tanpa harus bicara keras, solusi yang bagus untuk masalah umum.

Bukaan 37 derajat cukup besar untuk menampung pendingin atau kotak perkakas berukuran sedang. Biasanya, ketika dihubungkan ke trailer,

Anda harus melewati dinding tempat tidur yang besar, yang jika tinggi badan Anda customary atau lebih pendek, akan sulit. Professional Get entry to Tailgate juga terbuka untuk posisi 70 dan 100 derajat.

F-150 yang diperbarui juga menawarkan rusuk tempat tidur integrated yang cerdas, saluran bundar yang dibentuk menjadi lapisan tempat tidur yang menerima potongan kayu untuk berfungsi sebagai pembatas tempat tidur.

(Ini pertama kali muncul di Maverick yang lebih kecil sebagai tambahan yang ramah DIY.) Pemilik dapat memotong 2×4 miliknya sendiri, atau bahkan kayu sebesar 2×8, untuk digunakan di sana.

Cukup apik. F-150 baru juga mencakup Layanan Kendaraan yang Dicuri. Jika truk Anda dicuri, ia akan mengirimkan peringatan ke ponsel Anda melalui aplikasi FordPass.

Jika Anda tidak membalasnya, ia akan memanggil polisi. Kami agak curiga bahwa Apple Air Tag akan sama efektifnya, tapi hei.

Layanan Kendaraan yang Dicuri juga mencegah grasp reset kendaraan Anda, sesuatu yang digunakan pencuri untuk melewati fitur keamanan.

Di dalam, Ford membuat standar layar sentuh 12 inci yang tampak apik dan terintegrasi dengan baik, yang kami hargai karena berfungsi dengan baik dan terlihat seperti bagian dari kabin.

Ford juga telah menjadikan modem 5g LTE sebagai standar di seluruh jajaran F-150, yang sangat bagus untuk konektivitas dan OTA. Tampilan head-up kini bersifat opsional, namun kami merekomendasikannya. Mengapa mencari informasi penting?

Berita besar lainnya adalah Ford menawarkan BlueCruise 1.2 di seluruh jajaran F-150 sebagai layanan berlangganan.

Perangkat lunak mengemudi hands-free Ford versi 1.2 dilengkapi fitur reposisi dalam jalur dan bantuan perubahan jalur. Kami mencobanya pada F-150 non-Tremor dan puas dengan seberapa baik sistem ini bekerja.

Jika Anda berada di jalan tempat BlueCruise bekerja (pada dasarnya, sebagian besar jalan raya), Anda dapat berkendara sejauh mana pun tanpa memegang kemudi.

F-150 memang memiliki observe mata, jadi jika Anda memalingkan muka lebih dari delapan detik (kami menghitung waktunya), truk akan mulai berbunyi bip ke arah Anda dan meminta Anda untuk mengambil kemudi.

Namun, delapan detik sudah cukup lama untuk menggunakan kedua tangan dengan aman membuka botol air, atau mengacungkan jempol pada pesan teks.

Reposisi jalur membuat truk tetap berada di tengah dengan lebih baik, dan jika Anda menekan tangkai lampu sein, truk akan berpindah satu jalur. Ingin dua? Anda harus membatalkan lalu menekannya lagi. Barang bagus.

Ya, Tapi Off-Street?

Di sinilah Tremor paling bahagia. Anehnya, meskipun kami memulai perjalanan F-150 Tremor di Johnson Valley (taman off-road kelas dunia), Ford membatasi demo kami pada beberapa jalur lari ringan.

Tidak ada gunanya kami harus memindahkan truk ke jarak rendah. Sangat disayangkan karena Tremor unggul dalam hal-hal yang sangat rumit.

Untungnya, Anda membaca ulasan kami, karena kami telah mengalahkan F-150 Tremor seperti mobil pinjaman dan izinkan kami meyakinkan Anda, ini adalah F-150 off-roader ukuran penuh terbaik yang dapat Anda beli—ya , bahkan lebih baik daripada Raptor—jika kebutuhan off-road Anda tidak mengarah pada jalur gurun terbuka.

Katakan ya? Mengapa? Bagaimana? Ini jauh lebih sempit, hampir tujuh inci, yang sangat penting ketika mencoba melewati pepohonan lebat atau bebatuan sempit, dan untungnya juga, karena Tremor sedikit lebih baik sebagai perayap batu. Ingat Raptor dibuat untuk berlari dan melompat di gurun berkecepatan tinggi, bukan merangkak dengan kecepatan 1 mph.

Tremor juga lebih baik dalam menangani truk biasa, seperti menarik dan mengangkut. Dengan Paket Max Tow dan 3,5 liter V-6, Anda memiliki muatan 2.445 pon dan daya derek maksimal 13.500 pon.

Bandingkan dengan muatan 1.405 pon untuk V-6 Raptor (1.410 untuk Raptor R dengan V-8 supercharged) dan daya derek maksimal 8.200 pon (8.700 untuk Raptor R).

Ford memang memandu kami ke taman bermain off-road kecil, untuk memamerkan Path Keep watch over dengan Path 1-Pedal Power dan Path Flip Lend a hand, tetapi sekali lagi Tremor sangat mumpuni sehingga kami tidak perlu menggunakan 4-Lo.

Path Keep watch over pada dasarnya adalah sebuah kontrol pelayaran off-road, di mana Anda memang menggunakan kontrol pelayaran untuk mengatur kecepatan Anda.

Kami tidak pernah benar-benar yakin dengan manfaat fitur-fitur tersebut (Toyota menawarkan sesuatu yang serupa), tapi ya, jika Anda tidak ingin menggunakan pedal fuel pada kecepatan 1 mph, Anda bisa melakukannya. Path Flip Lend a hand lebih menarik.

Sekali lagi, Toyota telah menawarkan teknologi semacam ini pada Land Cruiser selama bertahun-tahun, dan teknologi ini juga ditemukan pada Bronco, namun saat Anda mengaktifkannya, putar roda kemudi untuk mengunci dan menginjak fuel, roda belakang bagian dalam direm, memungkinkan Anda untuk berputar dengan erat di sekitar rintangan. Sebenarnya cukup berguna.

Meski begitu, perlu kami sampaikan bahwa Mercedes G-Elegance serba listrik terbaru ini juga melakukan hal serupa, namun karena ini adalah mobil listrik empat motor, maka hal ini meningkatkan daya seret ban belakang dengan memutar roda belakang bagian dalam ke belakang. .

Kesimpulan

Kami melakukan check power ini dan sudah terpesona dengan F-150 Tremor saat ini, yang bisa dibilang merupakan truk pikap ringan terbaik yang dibuat Ford. Pembaruan untuk tahun 2024 tidak mengubah pendapat tersebut. Meski terlihat aneh dan genap.

Jika Anda tidak menariknya, pintu pintar di dalam pintu belakang tidak diragukan lagi sangat berguna, seperti versi terbaru Ford BlueCruise. Dengan harga mulai $66.790 (naik dari $62.865 tahun lalu), F-150 Tremor sama sekali tidak murah.

Namun, ini tidak keluar jalur dibandingkan dengan kendaraan pesaingnya, atau pikap ukuran penuh yang dilengkapi dengan baik pada umumnya.

Selain itu, ini adalah truk yang sangat bagus sehingga jika Anda sedang mencari off-roader pabrik ukuran penuh dan tidak ingin membayar puluhan ribu lebih untuk Ford F-150 Raptor 2024, itu akan menjadi perjalanan yang menyenangkan. .