[ad_1]
- Rata-rata usia kendaraan di jalanan Amerika terus mengalami tren peningkatan, menurut laporan baru dari S&P International Mobility.
- Usia rata-rata gabungan semua kendaraan ringan mencapai 12,6 tahun pada tahun 2024, naik dua bulan dibandingkan tahun 2023.
- Usia rata-rata mobil penumpang terus mengalami tren yang lebih tinggi yaitu 14 tahun dibandingkan dengan truk ringan yaitu 11,9 tahun.
Usia rata-rata kendaraan yang digunakan di jalan-jalan Amerika terus meningkat dengan kecepatan yang cukup stabil selama sekitar 10 tahun terakhir. Sejak COVID-19 pertama kali menyerang dan penjualan mobil baru mulai menurun, angka tersebut terus meningkat dan terus berada pada jalur yang sama. Menurut a laporan baru oleh S&P Global Mobilitygabungan usia rata-rata mobil penumpang dan truk ringan kini mencapai rekor tertinggi yaitu 12,6 tahun.
Mobil penumpang membantu meningkatkan usia rata-rata, yaitu 14,0 tahun dibandingkan dengan 11,9 tahun untuk truk ringan, menurut S&P. Rata-rata gabungan baru ini naik dua bulan dibandingkan tahun lalu dan menunjukkan pertumbuhan yang stabil sejak melampaui rata-rata 12 tahun pada tahun 2021.
Meningkatnya usia kendaraan terdaftar mengikuti tren awal yang terlihat selama pandemi COVID-19, yang menyebabkan meroketnya harga mobil baru, yang menyebabkan penurunan penjualan secara besar-besaran. Pada bulan lalu, harga transaksi rata-rata untuk kendaraan baru hanya di atas $45.000, menurut JD Power. Angka tersebut lebih murah $2000 dibandingkan harga tertinggi yang dicapai pada bulan Desember 2022, namun menunjukkan perbedaan yang mencolok dibandingkan dengan harga rata-rata $33,695 pada bulan Desember 2022. April 2019.
Berita ini tidak semuanya suram bagi bisnis mobil: Menurut S&P, kenaikan rata-rata terus menjadi hal yang baik bagi industri layanan kendaraan aftermarket. “Dengan pertumbuhan usia rata-rata, semakin banyak kendaraan yang memasuki kisaran prima untuk layanan purnajual, biasanya antara usia enam hingga 14 tahun,” kata Todd Campau, pemimpin praktik purnajual di S&P International Mobility. Kendaraan dalam kisaran tersebut cenderung berada di luar garansi pabrik, sehingga pemilik memilih menggunakan bengkel lokal.
Kecintaan Jack Fitzgerald pada mobil berasal dari kecanduannya yang tak tergoyahkan terhadap System 1.
Setelah sempat bertugas sebentar sebagai detailer di grup broker lokal di perguruan tinggi, dia menyadari bahwa dia membutuhkan cara yang lebih permanen untuk mengendarai semua mobil baru yang tidak mampu dia beli dan memutuskan untuk mengejar karir di bidang penulisan otomotif. Dengan memburu profesor kampusnya di Universitas Wisconsin-Milwaukee, dia dapat melakukan perjalanan ke Wisconsin untuk mencari cerita di dunia otomotif sebelum mendapatkan pekerjaan impiannya di Mobil dan Sopir. Tujuan barunya adalah menunda kematian Volkswagen Golfing 2010 miliknya.
[ad_2]
www.caranddriver.com









