[ad_1]
Otomotif, SekitarKita.id – Terpaku pada daftar fitur mobil, dan Anda sering kehilangan gambaran besarnya. Meskipun kita menyukai teknologi baru dan kenyamanan mewah, mobil hanyalah sekumpulan pilihan jika pengalaman berkendara buruk.
Itu sebabnya kami mengapresiasi Toyota Prius High 2024, hibrida plug-in yang dimulai dengan pengalaman berkendara yang baik dan jangkauan listrik berperingkat EPA sejauh 39 mil sebelum mesin bensin menyala.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Keren, tapi apakah kami menyebutkan mobil uji XSE Top class kami miliki $9.000 tambahan?
Dengan harga sekitar $43.000 untuk Prius High XSE Top class 2024, titik harga tersebut membuka pintu bagi banyak alternatif listrik dan hybrid.
Jadi seberapa top class Prius Top class seharga $43.000? Setelah ribuan mil di belakang kemudi, kami telah menentukan bagaimana hal tersebut membenarkan label harga tersebut dan banyak kekurangannya.
Bagaimana Prius High XSE Top class Bernilai $43.000
Kendarai saja
Ya, Prius kini enak dikendarai. Dari type standar hingga hybrid plug-in High, Toyota menghibur dan jauh lebih cepat dari yang Anda harapkan untuk sebuah mobil yang pernah membutuhkan waktu lebih dari 13 detik untuk mencapai kecepatan 60 mph.
Tentu saja, suara mobilnya sedikit berisik pada kecepatan jalan raya (terutama mobil non-High), namun pengalaman berkendara tetap menjadi salah satu aspek terbaik dalam memiliki Prius baru.
Desain yang bagus
Sebagai latihan, anggaplah Anda tidak tahu bahwa Prius adalah Toyota. Tutupi lencana itu dan hilangkan kecenderungan apa pun yang Anda miliki terhadap Toyota atau Prius.
Sekarang lihatlah mobil ini dengan segar. Bagus, bukan? Kami tidak mengatakan siapa pun membutuhkan patung logam Prius seberat 10 ton seperti Audi yang dibuat dari TT coupe, tetapi Toyota melakukannya dengan baik di sini.
Terutama dengan roda 19 inci, yang merupakan standar pada sebagian besar trim Prius 2024 dan Prius High 2024, mobil ini terlihat sama bagusnya atau bahkan lebih baik daripada hampir semua mobil lain di bawah $50.000.
Infotainment Layar Besar, Kamera 360 Derajat
Layar infotainment yang lebih besar menjamur di dunia mobil baru, begitu pula Prius High 2024. Layar sentuh infotainment 12,3 inci merupakan standar pada XSE Top class kami dan tersedia pada XSE tingkat menengah.
Kami berharap layarnya dimiringkan ke arah pengemudi tetapi tetap menghargai ukuran dan orientasi horizontalnya.
Menggunakan Apple CarPlay pada layar yang dibentangkan jauh lebih mudah daripada menampilkan peta, information audio, dan petunjuk arah pada layar yang lebih kecil.
Layar horizontal yang dipasang di bagian atas dasbor menjaga pandangan Anda setinggi mungkin, dibandingkan unit vertikal panjang seperti yang pernah kita lihat pada Prius High, truk Ram, dan Subaru sebelumnya.
Kamera 360 derajat merupakan bagian dari paket Teknologi Canggih, yang juga menambahkan Complex Park. Panoramic View Track, yang merupakan kamera 360 derajat dengan nama lain, berfungsi dengan baik selama Anda berada di bawah 8 mph.
Letak tombol fisik menjadi kebiasaan saat Anda mengendarai mobil ini setiap hari. Anda akan terkejut betapa banyak pembuat mobil yang menjadikan hal ini lebih sulit dari yang seharusnya.
Pintu Carry Listrik? Di Prius?
Salah satu fitur yang tidak akan Anda temukan di banyak non-SUV seharga $43.000 adalah energy liftgate. Ini adalah teknologi standar pada XSE Top class dan salah satu fitur favorit kami di hatchback ini.
Namun, pastikan untuk menyingkir, karena Toyota akan berbunyi bip kepada Anda dan tetap terbuka sampai Anda melakukannya.
Penghematan Bahan Bakar
Lonjakan harga bahan bakar tidak terlalu merugikan dengan Prius High 2024. Mengalami kenaikan harga secara tiba-tiba? Cukup colokkan lebih banyak.
Keuntungannya di sini bukan hanya bahwa pengisian daya di rumah sedikit lebih murah daripada mengisi bahan bakar dengan fuel; ini juga merupakan pengalaman berkendara listrik yang tenang dan kenyamanan menghindari pompa bensin untuk sementara waktu.
Sementara trim XSE dan XSE Top class mendapatkan jangkauan listrik 39 mil, foundation SE yang lebih ringan mampu mencapai 70 mil sebelum mesin bensin menyala.
Dimana Prius High XSE Top class Tidak Terasa Seperti $43.000
Tidak Ada Kontrol Iklim Zona Ganda, Tidak Ada Ventilasi Udara Belakang
Semoga Anda menyukai suhu apa pun yang disukai penumpang depan, karena Prius hanya menawarkan pengatur suhu zona tunggal.
Kami sudah terbiasa dengan hal itu, tapi kami berharap ventilasi udara belakang tersedia dengan harga berapa pun. Camry hybrid 2025 dan plug-in hybrid Kia Niro 2024 sama-sama menawarkan fitur tersebut.
Desain Panel Pintu yang Membosankan
Warna merah menjadi tema inner Prius High 2024. Pencahayaan sekitar di dasbor bawah menyala dalam rona tersebut, dan terdapat nuansa serupa pada jok di trim SE, XSE, dan XSE Top class.
Yang kami hargai dari perhatian desain—dengan atau tanpa sedikit warna merah—ada pada panel pintu. Tidak ada yang salah secara fungsional dengan mereka, tetapi semakin tinggi harganya, semakin kita menginginkan element desain khusus. Dan di sini, apalagi dibandingkan dengan Camry XSE 2025 yang baru, membosankan.
Terkejut! Ini Bukan Internal SUV
Kecil, nyaman, atau bahkan sempit—tidak peduli bagaimana Anda mengatakannya, tidak ada yang bisa menghindari ruang inner Prius High 2024.
Apalagi dengan desain Prius baru untuk tahun 2023 ini, Anda tidak akan mendapatkan fungsionalitas inner sebuah SUV.
Kedengarannya jelas, tapi kita tidak hanya berbicara tentang ruang kargo, yang luasnya 20,3 kaki kubik. Sebagai perbandingan, Anda mendapatkan sekitar empat kubus lagi di palka Honda Civic, yang juga memiliki lebih banyak ruang kepala dan ruang kaki untuk penumpang belakang.
Hal yang sama berlaku untuk hibrida plug-in Kia Niro; memiliki lebih banyak ruang inner untuk kursi belakang tetapi hanya memiliki ruang kargo 19,4 kaki kubik.
Beberapa orang menyebutnya sebagai ukuran yang tepat, sementara yang lain hanya melihat “kecil” secara negatif.
Kami menyukai gagasan untuk tidak langsung menggunakan kendaraan terbesar yang mampu Anda beli, namun kami berharap mobil yang berada di ketinggian rendah akan lebih mudah untuk dibawa keluar.
Tampilan Pengemudi Kecil
Dengan harga sekitar $43.000, kami menginginkan tampilan driving force yang lebih besar dan lebih dapat disesuaikan.
Sebagai pengemudi yang lebih tinggi, saya tidak pernah kesulitan melihat layar 7,0 inci di atas lingkar kemudi, namun yang lain di Tren Motor pernah mengalami masalah tersebut.
Bagi saya, masalahnya bukan hanya pada seberapa kecilnya, padahal Camry dan RAV4 memiliki layar 12,3 inci dengan harga segitu.
Kami juga menemukan kesalahan dalam cara penggunaan actual estat virtual. Ada beberapa cara untuk menyesuaikan tampilan, tetapi sepertinya itu hanya untuk tujuan informasi belaka.
Tidak ada cukup kesenangan di dalamnya. Tidak ada animasi grafis teatrikal saat Anda memasuki mobil, tidak ada pilihan desain yang segar dan menarik seperti yang Anda temukan di Kias dan Hyundai, dan tidak ada pengaturan sederhana untuk menghilangkan cukup banyak kekacauan visible.
Nilai $43.000?
Dari sudut pandang nilai, Prius High XSE Top class 2024 luar biasa dalam beberapa hal dan berkinerja buruk dalam beberapa hal.
Kami berharap Toyota dapat melakukan apa yang dilakukan Toyota dan mempertahankan nilainya seiring berjalannya waktu. Yang berbeda dari Prius ini adalah tampilannya juga bagus, dapat dikendarai dengan baik, Dan memberikan efisiensi.
Namun, ada beberapa fitur yang hilang, dan itu adalah fitur yang bisa Anda dapatkan di jajaran Toyota lainnya. Dalam jajaran Prius High, lompatan dari XSE ke XSE Top class hampir $3.500.
Lompatan tersebut mungkin tidak masuk akal bagi banyak orang, namun, untuk saat ini, ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan sistem suara dan energy liftgate yang lebih baik. Kedua fitur tersebut saja sudah menarik, dan kamera 360 derajat hanya merupakan pilihan pada trim atas tersebut.
Nilai fitur in line with dolar Prius High XSE Top class tidak sebesar di XSE. Meski begitu, mobil itu sendiri cukup menarik sehingga mereka yang memiliki sumber daya harus mempertimbangkan XSE Top class jika Anda berencana memiliki mobil ini dalam jangka panjang.
- Kami Menguji Toyota Prius High XSE 2024 Selama Setahun: Akankah Kami Mendapat Kecemburuan pada EV?
- Itulah Kemajuan: Perbandingan Toyota Prius High 2024 dengan Prius Asli 2001
- Daftar Periksa Check-Power Toyota Prius High 2024: 5 Hal yang Perlu Dipertimbangkan
Pengujian mode PHEV (pengurasan daya) campuran EPA, dengan kendaraan disetel ke mode penggerak dan regenerasi rem default.
Termasuk penggantian satu kali ban akibat gelembung pada salah satu ban, serta pemasangan catalytic converter defend. Nantikan informasi lebih lanjut tentang yang terakhir.
[ad_2]
www.motortrend.com
