Bagaimana Sepertinya Mengendarai Porsche Cayman GT4 2016 Melintasi Negara?

Ada hubungan terbalik yang aneh di luar sana ketika menyangkut mobil dan penggunaannya. Semakin mahal mobil, semakin tinggi performa yang dijanjikan, semakin kecil kemungkinan mobil hal tersebut akan dikendarai.

Andai Anda menyelidiki dunia Porsche, Lambo, Ferrari bekas, dan bahkan mobil Amerika berfitur canggih yang lebih langka seperti GT500 Mustang dan ZR1 Corvette, Anda bisa dengan mudah menemukan mobil bekas yang jarak tempuhnya hampir sepertinya tidak terlihat. Mengapa?

Ini adalah mobil yang memohon untuk dikendarai. Mobil ini dibuat untuk dikendarai—dan keras. Tetapi, karena itu mainan mahal tak henti-hentinya dibeli oleh orang-orang yang mempunyai beberapa mainan lain di garasi (atau garasi, jamak), terkadang mainan-mainan ini bersaing untuk dapatkan waktu luang pemiliknya demi sebuah bolak-balik yang menyenangkan.

Ada juga kolektor di luar sana yang suka lihat permata-permata ini dipajang di garasi mereka seperti karya seni. Ya, itu juga membingungkan kita. Kabar baiknya adalah ada contoh-contoh seperti baru di luar sana yang menunggu untuk diambil oleh kita yang ingin mengendarainya.

Cayman GT4 termasuk mobil dengan performa terbaik karena itu mempunyai performa yang hampir setara dengan 911 GT3 (hei, seluruh bagian depan GT4 diambil dari GT3) dengan harga hampir setengahnya.

Kami juga menemukan bahwa mobil ini jauh lebih murah untuk diasuransikan dibandingkan dengan mobil seperti ZL1 Camaro. Ya, kami juga terkejut.

Mobil yang kami temukan berlokasi di California dan dimiliki oleh Jesse, seorang Inggris yang pindah ke di negara lain, yang hobi balapan dan bahkan untuk membuat pilihan pengiriman mobil Eropa (itulah yang terjadi saat mengendarai mobil di Nürburgring di Jerman),

jadi dia sepertinya tidak takut mengendarai mobilnya, namun meski demikian begitu, Cayman miliknya hanya menempuh jarak sekitar 11.000 mil dalam delapan tahun. Nah, kami tahu cara memperbaikinya!

Jesse menganggap ide kami keren, jadi kami menemuinya di bunker garasi bawah tanah milik temannya yang tersembunyi di San Diego untuk mengambil GT4, tempat yang mempunyai nuansa James Bond dan meja putar yang akan membuat Batman iri.

Bucket karbon dengan sandaran tetap ini sangat bagus untuk lintasan balap, namun bagaimana andai jok tersebut digunakan sepanjang delapan sampai sepuluh jam bolak-balik?

Yang pertama adalah peninggi kursi dari Designs through Jacob. Peninggi kursi ini bisa minim memiringkan kursi ke belakang dan membuatnya jauh lebih baik untuk waktu kumpul yang lama.

Peninggi kursi ini juga membuat pemakaian helm di lintasan jauh lebih nyaman karena itu kepala Anda sepertinya tidak terdorong ke depan. Kami memasang satu set lengkap sebelum bolak-balik kami.

Bahkan ada sejumlah penyangga pinggang untuk kenyamanan lebih. Sekali lagi, keduanya sepertinya tidak datang tepat waktu saat berkendara, jadi kami harus segera untuk membuat pilihan bantalan busa pabrik yang lebih tipis.

Rute kami ke North Carolina, dengan beberapa misi sampingan, bertujuan untuk menambah jarak tempuh lebih dari 3.000 mil dalam waktu tiga hari.

Broker Porsche setempat meminta biaya yang mustahil, sekitar $600, untuk melakukan pekerjaan itu, jadi kami mampir ke bengkel teman (terima kasih, Tim Lee!) dan melakukannya sendiri dengan biaya beberapa ratus dolar untuk bahan-bahan dari Summit Racing. Kami juga mengisi sisa cairan dan memeriksa mobil di elevate sebelum digunakan di jalan.

Jesse memberi kesan pria yang solid, dan mengingat pengalaman balapnya, ia tahu cara mengendarai mobil handbook tanpa harus segera menekan pembatas putaran mesin. Jadi setelah menambahkan satu liter oli Jerman yang mahal, kami pun berangkat.

Untuk mobil yang membuat spesialisasi lintasan, GT4 melaju dengan sangat baik di jalan raya (setidak-tidaknya saat sepertinya tidak dalam mode Sport).

Perpindahan giginya agak panjang, namun andai Anda mengendarainya dengan benar, itu sepertinya tidak terlalu menjadi masalah seperti yang orang-orang katakan. Sekitar 500 mil, joknya sepertinya tidak terlalu membebani kami, namun bolak-balik baru saja berawal.

plat nomor di negara lain plat nomor yang sepertinya tidak ingin dilepaskan oleh pemiliknya karena itu plat nomor tersebut sepertinya tidak bisa dipindahkan bersama mobil seperti yang terjadi di California.

NC DMV sepertinya tidak berguna, dan menginginkan surat kepemilikan untuk mengeluarkan plat nomor sementara waktu. California DMV sepertinya tidak berguna, karena itu kami berasal dari North Carolina dan mobilnya sudah usang diluar negara bagian piring.

Jadi kami melakukan apa yang akan dilakukan oleh setiap penggemar mobil yang menghargai diri sendiri dan mengendarainya tanpa pelat nomor! Untuk lebih jelasnya, mobil itu masih terdaftar, dan kami telah mengasuransikannya sepenuhnya.

Kami berhasil mencapai di Texas sebelum seorang polisi menangkap kami karena itu pelat nomornya hilang. Ternyata dia adalah Tren Motor penggemar dan memahami cerita kami tentang betapa sepertinya tidak bergunanya DMV,

jadi dia memberi kami surat tilang, mengambil beberapa foto selfie dengan mobil, dan mengirim kami melanjutkan bolak-balik dengan apa yang disebut kartu bebas-keluar-dari-penjara untuk seluruh negara bagian. Krisis terhindarkan, dan kami sepertinya tidak akan berurusan dengan hukum lagi.

Kami mengharapkan kami memesannya lebih awal. Pemilik awalnya menyampaikan bahwa ia melakukan penyelarasan yang cukup agresif pada mobil, namun mobil melaju dengan sempurna di jalan raya dan sepertinya tidak bergoyang-goyang serta melewati jalan berlubang.

Cuacanya sempurna, dan yang mengejutkan, sepertinya tidak ada setetes pun hujan yang turun sepanjang bolak-balik.

Kemampuan matematika kami memperlihatkan bahwa kami telah menghabiskan sekitar 128 galon bensin sepanjang ini.

Akhirnya, mengambil mobil secara langsung sepertinya tidak jauh lebih murah daripada mengangkutnya, namun bukan itu intinya. Kami akan kehilangan kesempatan memeriksanya sebagian besar negara yang indah ini.

Secara keseluruhan, sangat menyenangkan untuk berkendara di jalan raya dan lebih dari sekadar menyenangkan saat kami disuguhi beberapa tikungan. Andai Anda mempunyai salah satu jenis mobil ini, berhentilah menipu diri sendiri dan langsung berkendara!

Kami membawanya ke GMP Efficiency di Mooresville. Itu adalah bengkel lokal tempat kami membeli segala hal tentang Porsche dan mempunyai rak penyetelan Hunter yang hebat.

Seperti oli, minyak rem, seiring waktu, menyerap air dari udara dan menjadi kurang efektif. Cuaca kering di California Selatan mungkin saja satu-satunya alasan lampu minyak rem sepertinya tidak menyala merah.

GMP menyempurnakan keselarasan minim, namun kami membiarkan mobil seperti apa adanya karena itu mobil ini melaju dengan sangat baik dan mempunyai tikungan yang sangat tajam.

Sekarang kita hanya perlu mencari tau hari lintasan dan mencoba semua hal ini. GMP juga mempunyai beberapa ide tentang bagaimana kita bisa menambahkan 40 hp lagi dan, yang lebih penting, torsi 40 lb-ft lagi ke mesin flat six 3,8 liter GT4, namun itu cerita lain untuk lain waktu.

Joknya benar-benar dirancang dengan luar biasa. dan sepertinya tidak mengherankan andai jok ini dijual dalam kondisi bekas di pasar terbuka dengan harga sekitar delapan ribu dolar Amerika Serikat in line with jok.

Cukup mendapatkan sendiri peninggi jok dan sisipan busa memori dan nikmati perjalanannya! Kami tahu kami akan melakukannya saat kami menempuh jarak bermil-mil dengan mobil yang dibuat untuk dikendarai.