Apakah Beralih ke Hybrid Sepenuhnya Merupakan Keputusan yang Baik?

Selain menjadi kendaraan hibrida saja, Camry juga menerima desain ulang penuh, mengambil gaya dari Prius yang menawan (dan pemenang MotorTrend Automobile of the Yr 2024).

Meski demikian warna Underground Darkish Grey Camry kami sepertinya tidak bersinar seterang warna lain yang tersedia, mudah untuk memeriksa berbagai perubahan gaya dan bahasa desain baru Toyota yang lebih mewah dan top rate.

Camry dikenal sebab kenyamanan, kelapangan, dan efisiensinya, dan version 2025 ini menyempurnakan setiap aspeknya.

Dengan senang hati kami laporkan bahwa mobil yang diperbarui ini merupakan peningkatan yang bagus dari version sebelumnya, menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik, menambah lebih dalam jumlah besar ruang, dan meningkatkan kualitas berkendara, dan tetap memberikan nilai sesuatu yang luar biasa, dengan harga mulai dari $29.495 untuk version LE yang tampak lebih kalem.

Bawa Keluarga Bersamamu

Meski demikian crossover akhir-akhir ini menjadi pilihan kendaraan keluarga, Camry mempunyai dalam jumlah besar ruang untuk lima orang.

Salah satu hal yang paling mengesankan bagi kami adalah ruang kaki untuk baris kedua; ada dalam jumlah besar ruang untuk orang dewasa bahkan dengan tiga orang di tempat belakang.

Ruang kepala adalah cerita yang dengan cara yang berbeda. Siapa pun yang tingginya sekitar 6 kaki-3 inci atau kurang seharusnya sepertinya tidak mempunyai masalah apa pun, namun itu tanpa sunroof.

Seperti yang kami bahas dalam ulasan Camry XLE AWD, sunroof memakan ruang kepala 0,8 inci yang sangat mencolok, yang bisa mengganggu bagi orang yang lebih tinggi.

Version SE kelas menengah mempunyai gaya dan roda yang lebih sporty daripada LE dasar, beserta jok kulit imitasi (kulit imitasi) yang empuk dan sepertinya tidak terlalu panas setelah seharian berjemur di bawah terik matahari.

Kulit imitasi terasa lebih mirip dengan yang biasa kita melihat pada mobil top rate daripada Camry kelas menengah, namun sentuhan kemewahan itu diimbangi oleh sisipan kain abu-abu yang tampak agak murahan pada panel pintu dan dasbor.

Mobil uji kami hadir dengan paket peningkatan multimedia seharga $735, yang meliputi layar sentuh 12,3 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto.

Ini merupakan peningkatan yang bagus dibanding layar sentuh standar 8,0 inci. Layar 7,0 inci mengambil alih sebagian besar kluster instrumen pengemudi dan merupakan peningkatan yang bagus dibanding version sebelumnya yang lebih kecil dan tampak lebih kuno. Kami juga menyukai trim di sekitar layar infotainment, yang membuat dasbor tampak lebih panjang dan lebar.

Secara keseluruhan, Camry sangat nyaman dan mudah digunakan, meski kami mengharapkan ada satu hal, yaitu tempat menaruh gelas yang lebih lebar, sebab tempat menaruh gelas di konsol tengah sepertinya tidak muat untuk menaruh botol air ukuran 32 ons, dan panel pintu juga sepertinya tidak cukup untuk menaruh botol air.

Mengemudikan Camry

Semua Camry memakai sistem penggerak hibrida yang sama, apa pun tingkat trimnya. Untuk untuk saat ini, belum ada rencana untuk menghadirkan versi Top (hibrida plug-in) seperti yang ditawarkan pada RAV4 dan Prius, namun dengan tenaga yang lebih besar sekali dari sebelumnya, hanya mereka yang sudah mempunyai Camry V-6 generasi sebelumnya di garasi yang menginginkan tenaga yang lebih besar sekali dari generasi baru.

Camry 2025 ditenagai oleh mesin empat silinder 2,5 liter yang dipadukan dengan motor listrik magnet permanen dan starter/generator yang menghasilkan 225 hp secara gabungan. Output ini dipadukan dalam transmisi otomatis variabel kontinu (CVT) tipe planetary dan disalurkan ke ban depan Camry; varian penggerak semua roda seperti yang baru-baru ini kami uji menambahkan motor listrik lain ke as roda belakang dan menghasilkan 232 hp secara gabungan.

Bahkan kombinasi penggerak roda depan memberikan dalam jumlah besar tenaga ke roda depan, membuat Camry terasa bersemangat di kota, namun pada kecepatan penuh bisa terasa tertekan. CVT melakukan pekerjaan yang baik dalam mengukur daya secara linear, dan kebersamaan dengan putaran mesin yang meningkat berhasil memberikan nuansa alami. 225 tenaga kuda juga muncul di lintasan; Camry SE 2025 hingga 60 mph dalam 7,0 detik, peningkatan 0,8 detik dibandingkan Camry Hybrid SE generasi terakhir yang kami uji. Camry 2025 AWD minim lebih cepat, hingga 60 mph dalam 6,9 detik.

Butuh waktu untuk terbiasa dengan pedal rem Toyota, sebab sistem ABS menjadi tersendat saat melambat dari kecepatan tinggi.

Gigitan awal rem juga dapat agak terlalu kuat untuk berkendara di kota, namun kami terbiasa setelah satu atau dua hari di tempat belakang kemudi. Jarak pengeremannya cukup baik, dengan Camry SE melambat dari 60 mph dalam 125 kaki—anehnya 9 kaki lebih panjang daripada Camry XLE berpenggerak semua roda yang lebih berat yang baru-baru ini kami uji.

Camry SE (dan XSE yang lebih lengkap) dibedakan dari trim LE dan XLE yang lebih mengkhususkan diri dalam kenyamanan dengan pegas dan peredam yang disetel untuk olahraga dan batang anti-putar berdiameter lebih besar sekali untuk penanganan dan respons yang lebih tajam.

Editor uji jalan Chris Walton menganggap Camry “sporty” dan “mengesankan” pada skidpad, meski demikian pada uji putaran angka delapan sepertinya tidak lebih cepat dari version lama, memberhentikan putaran dalam 27,0 detik dengan rata-rata 0,62 g, minim lebih lambat dari Camry SE 2023 yang 26,7 detik pada 0,65.

Meski demikian Camry SE mempunyai kesan yang lebih dinamis daripada version LE atau XLE, mobil ini tetap nyaman dikendarai setiap hari, seperti yang Anda harapkan dari Camry. Toyota membuat version ini lebih menarik untuk dilihat, namun tetap santai dan menyenangkan untuk dikendarai di jalan.

Mengapa Camry SE adalah Mobil yang Paling Bernilai untuk Uang Anda

Dengan harga awal $31.795, Camry SE 2025 harganya $2.300 lebih mahal daripada Camry LE namun tetap memberikan dalam jumlah besar nilai. Dengan sistem penggerak hibrida standar yang menghasilkan 48 mpg dalam kota, 47 mpg di jalan raya, dan 47 mpg gabungan, mobil ini efisien, namun bukan itu saja.

Kenyamanan dan kemudahan seperti Apple CarPlay nirkabel standar dan Android Auto, pengisian daya nirkabel, dan kontrol iklim zona ganda sama dengan LE yang lebih rendah, namun SE menambahkan jok kulit imitasi (tempat kumpul pengemudi yang bisa disesuaikan daya), roda 18 inci yang bergaya dan bodi tambahan yang lebih sporty, dan suspensi sport untuk tampilan dan pengendalian yang lebih tajam.

Bahasa Indonesia: Lihat persaingan sedan menengah hibrida, Honda Accord Hybrid 2024 mulai dari $33.990 (meski demikian versi yang lebih murah dengan tenaga fuel saja tersedia), sedangkan Hyundai Sonata Hybrid 2024 (sekali lagi, Sonata nonhibrida lebih murah) mulai dari $31.915.

Camry sendirian dalam memakai hibrida sepenuhnya, tentu saja, dan kita perlu melemparkannya ke dalam uji perbandingan yang tepat dengan para pesaingnya untuk memeriksa apakah pilihan yang berani itu membuahkan hasil.

Untuk untuk saat ini, Camry SE pada nyatanya menyenangkan untuk dikendarai dan dilihat (cetakan yang pertama kali dipatahkan oleh Camry sebelumnya) dan kebetulan juga merupakan hibrida yang sangat bertenaga tetapi irit bahan bakar. Andai Anda menginginkan kombinasi itu terjangkau, SE adalah pilihan yang tepat. Punya lebih uang yang banyak untuk diayunkan? XSE dan XLE memberikan barang serupa dengan lebih dalam jumlah besar peralatan.