Ulasan Kelebihan dan Kekurangan Lamborghini Huracán Sterrato

Ketidaksesuaian dari semua itu, keraguan terus-menerus antara “kita seharusnya tidak melakukan ini” dan “ini adalah hal paling menyenangkan yang pernah kita alami” adalah sejenis kegembiraan yang seharusnya lebih dengan jumlah besar orang mendapatkan kesempatan untuk merasakannya.

“Saya belum pernah mengendarai mobil reli Grup B di lintasan tanah, namun saya harus segera membayangkannya sama menegangkannya seperti ini,” ujar editor fitur Christian Seabaugh. “Terdapat sesuatu yang istimewa saat lihat ke luar dari hidungnya yang pendek, mendengar suara mesin V-10 di lokasi belakang Anda saat Anda meluncur ke samping. Sangat menyenangkan, kawan.”

Bagian yang paling mengesankan, menurut kami, bukan pada bagian pembuatannya, namun lebih pada penyetelannya. Alih-alih mengembangkan dengan jumlah besar sekali komponen baru untuk Sterrato, komponen yang sudah ada diperpanjang untuk memberikan daya angkat suspensi 1,7 inci. Tidak, keajaiban nyatanya terletak pada bagaimana semua komponen disesuaikan agar bisa bekerja di lingkungan dan kasus penggunaan yang tidak pernah dimaksudkan. Tidak hanya berfungsi, namun juga unggul.

Beralihlah ke mode Rally, ambil pedal, dan arahkan Sterrato dengan sengaja ke jalan yang tidak akan pernah Anda lalui dengan Huracán lain, dan Anda akan lebih dengan jumlah besar tersenyum dan tertawa daripada yang pernah Anda lakukan sejak Anda masih terlalu muda untuk mengemudi. Ini bukan putri jalanan dengan sepatu bot koboi desainer; ini adalah kendaraan off-road berkecepatan tinggi yang sesungguhnya.

Di Lamborghini lain, Anda akan merasa gugup sebab harus segera bergerak menyamping dengan kecepatan seperti ini, namun yang ini terasa seperti keadaan alaminya. Seakan-akan Huracán memang dimaksudkan untuk melakukan ini, dan bintang lintasannya adalah edisi khusus yang aneh.

Asalkan Anda untuk memilih jalan yang benar. Saat lintasan tanah kami mulai rusak sebab penggunaan berulang, keterbatasan Sterrato mulai terlihat. Floor clearance 6,4 inci tidaklah dengan jumlah besar, jadi skidplate aluminium secepatnya digunakan.

Tetapi, yang lebih mengkhawatirkan bagi pengemudi adalah suara mengerikan yang keluar dari suspensi saat melewati gundukan dan jalan berlubang yang lebih besar sekali. Untungnya, itu hanya suara bising. Beberapa juri melaporkan bahwa mereka khawatir telah merusak mobil mencapai akhir kariernya, namun ternyata mobil itu tidak rusak. Bumper yang lebih lembut akan sangat membantu.

“Lubang-lubang besar dan tonjolan-tonjolan seperti papan bergelombang menghantam dan menghantam ban dan bagian bawah bodi Sterrato,” ujar wakil editor Alexander Stoklosa. “Ada sejumlah suspensi yang terlepas dan terbentur dengan begitu sensasinya seperti ‘Saya menabrak Lamborghini’. Tak ada kerusakan yang terlihat setelahnya, namun suara, goncangan kepala, dan getarannya meresahkan.”

Meski demikian ban segala medan Bridgestone yang dibuat khusus untuk off-road dan on-road, ban ini juga memperlihatkan batasnya di lintasan. Huracán sangat tajam, dengan begitu perlu dikendarai dengan kencang dalam segala situasi, namun bannya tidak mempunyai daya cengkeram yang cukup kuat di jalan beraspal seperti yang sangat dibutuhkan mobil.

Lebih seperti 80 persen. Anda bisa melewatinya dengan mengerem lebih awal, menghindari pengereman di tanda, dan memakai fuel untuk memutar mobil dari puncak, namun selain itu understeer yang ringan tetapi menjengkelkan akan terjadi. Serahkan lintasan pada varian lain dan pertahankan yang ini di jalan raya, beraspal atau lainnya.

Di sana, Huracán ini adalah Huracán terbaik untuk penggunaan umum: berkendara di sekitar kota. Lubang jalan, polisi tidur, dan jalan masuk yang curam yang bisa membuat pemilik Huracán STO merasakan serangan jantung ringan tidak lagi menjadi masalah. Bahkan tak ada penalti kebisingan interior yang jelas dari ban atau rak atap opsional, terutama sebab mesin V-10 sesuatu yang luar biasa sangat berisik dengan begitu Anda tidak mendengar dengan jumlah besar hal lain.

Kekhawatiran tentang seberapa dengan jumlah besar kemajuan dalam desain yang benar-benar terjadi di sini dan apakah bagian yang dikerjakan ulang tersebut bernilai $25.000 (dengan harga retail yang disarankan pabrikan) dibandingkan Huracán Evo yang menjadi dasar Sterrato muncul, namun senyuman yang ditunjukkan mobil reli prison jalan raya buatan pabrik ini di wajah kami membuat kami mudah mengabaikannya. Kami mengharapkan, seperti STO, akan ada lebih dengan jumlah besar generasi Huracán Sterrato mendatang.