Sekarang Menjadi Pengemudi Harian yang Lebih Baik dengan BMW seri ini

BMW meminjamkan kami X2 xDrive28i 2024 yang cukup terisi dengan begitu kami bisa menyadarinya. Ini adalah varian entry-level dari rentang dua trim yang juga meliputi M35i.

Hidup Dengan X2 xDrive28i—Yang Baik

X2 yang lebih besar sekali tahun ini berarti lebih banyak sekali ruang di dalamnya. Kapasitas kargo standar dan maksimal meningkat—kini terdapat tambahan 3,7 kaki kubik di tempat belakang baris kedua (sekarang 25,3), ditambah 1,6 kaki kubik lebih banyak sekali dengan kursi terlipat dengan begitu totalnya menjadi 51,7.

Itu sepertinya tidak jauh lebih kecil dari kapasitas standar X1 yang lebih kotak yaitu 25,7 kaki kubik, dan jauh melebihi kapasitas 15,4 kaki kubik Mercedes-Benz GLA.

Pengendara manusia juga sepertinya tidak sesempit versi sebelumnya. Hal ini sebagian disebabkan oleh revisi pemilih gigi baru di konsol tengah dan pengisi daya nirkabel standup dari paket Top rate $4.000.

Barisan depan juga dilengkapi konsol tengah dua tingkat yang cerdas dengan tempat penyimpanan di bawah rak kontrol paling atas dan baki dangkal.

Rumah layar melengkung baru yang menggabungkan tampilan instrumen dan infotainment dalam satu panel juga membantu merapikan kabin.

Kekerasan berkendara yang kami melihat pada X2 terakhir sebagian besar telah dihilangkan dari yang ini. Suspensi adaptif opsionalnya kemungkinan besarnya berperan,

begitu pula kaca akustik crossover kami, fitur lain dari paket Top rate yang tersedia. BMW juga menyampaikan suspensi depan X2 dikerjakan ulang sebagai bagian dari desain ulang.

Kami juga setuju dengan gaya kabin X2 yang menawan. Pelapis standar Veganza berlubang dua warna merah dan hitam (kulit imitasi terkini BMW) lembut dan kenyal.

Kursi depan paket M Sport nyaman namun mungkin saja terlalu empuk untuk sejumlah pengemudi. Kami juga menyukai tarikan pintu bagian dalam yang kokoh yang dilapisi aluminium dan potongan aluminium terukir yang membentang di dasbor.

Salah satu elemen favorit kami adalah trim internal aluminium Crosshatch pada paket M Sport, yang terulang pada dasbor, pintu, dan kisi-kisi speaker—bahkan ditiru secara virtual di latar belakang tampilan cluster pengukur.

Hidup Dengan X2 xDrive28i—Semakin Kurang Baik

Apple CarPlay sepertinya tidak selalu berfungsi baik dengan sistem operasi SUV berbasis Android kami, terkadang bekerja lambat atau macet.

Jarak pandang ke belakang terbatas sebab terjepitnya atap fastback. Sepertinya tidak ada penyesuaian ketinggian bahu untuk sabuk pengaman depan, sesuatu yang rasanya merupakan hal mendasar untuk kendaraan mewah mana pun.

Terakhir, cruise management adaptif bukanlah standar—X2 kami memilikinya sebab paket Riding Help Pro opsional seharga $1.700, yang juga dilengkapi dengan pemeliharaan tanda yang lebih canggih.

Apakah X2 xDrive28i Cepat?

Powertrain X2 tingkat dasar memenuhi syarat untuk melaju cepat dalam tanda lurus, dan mengungguli pendahulunya mencapai 60 mph dalam 0,5 detik, meski demikian lebih lambat 0,2 detik dibandingkan X1 xDrive28i 2023.

Child ute itu diluncurkan dalam waktu 5,6 detik. Keduanya dapatkan powertrain 2.0 liter turbo-empat yang sama dan menghasilkan output yang sama, namun X1 minim lebih ringan.

Melawan Mercedes GLA-Elegance, entri X2 adalah penantang yang mumpuni. Ini jauh lebih cepat daripada GLA250 AWD yang kurang bertenaga dan menjadi saingan yang layak untuk AMG GLA35 2024 yang lebih kuat.

AMG menghasilkan tambahan 61 hp dengan overall 302 hp namun torsinya identik dengan BMW 295 lb-ft. Dengan demikian, ia hingga 60 mph dalam 5,1 detik, 0,7 lebih cepat dari X2 kami.

Tetapi pada seperempat mil, jaraknya menyempit menjadi setengah detik, dan AMG GLA melintasi tanda end 0,5 mph lebih lambat dari kecepatan BMW kami yang 99 mph.

Tetapi, hingga tujuan dengan cepat memakai X2 xDrive28i membutuhkan proses, terutama sebab sistem auto prevent/get started 2.0 liter turbo-empat yang hemat bahan bakar.

Ini adalah default dengan mode berkendara Convenience, dan kalibrasinya bukanlah hal yang paling membangkitkan rasa yakin diri saat Anda benar-benar perlu melakukan boogie.

Mesinnya tidak akan menyala kembali mencapai kaki Anda benar-benar lepas dari pedal rem, yang dapat mengakibatkan jeda awal andai Anda bergerak dengan cepat untuk menginjak throttle.

Untuk waktu tercepat kami, kami mengaktifkan mode Sport melalui layar sentuh (ini menonaktifkan auto prevent/get started) dan kemudian menyesuaikan pengaturan dengan driveline Sport+ dan dengan menonaktifkan kontrol stabilitas sepenuhnya (daripada memakai Sport ESC).

Sejumlah pedal tumpang tindih dan pergeseran paddle shifter kiri untuk dosis “spice up” tampaknya membuka semua potensi X2. Pemindah dayung hadir dengan paket Sport $2.500 M yang tersedia.

Apakah Menyenangkan Berkendara?

Saat bergerak, X2 xDrive28i dapat menjadi hiburan, asalkan Anda sepertinya tidak mendorong terlalu keras dalam waktu lama. Kuncinya adalah suspensi adaptif paket M Sport SUV dan ban musim panas Michelin Pilot Sport 4S yang grippy.

Gerakan tubuh terkendali dengan baik, dan didorong di bawah maksimum, hal ini merupakan saat yang tepat untuk melakukan peregangan yang berkelok-kelok.

Respons kemudi bersifat langsung, namun seperti pada kebanyakan kendaraan trendy, umpan balik sepertinya tidak terdengar.

Tetapi, roda kemudi ini menurut kami agak tebal; kami lebih untuk membuat pilihan pelek yang lebih tipis untuk kontrol yang lebih baik.

Ini berada pada batas di mana X2 xDrive28i mulai berantakan, dan transmisi otomatis tujuh kecepatan kopling ganda terkadang membuat bingung.

Perpindahan gigi ke atas terjadi dengan cepat, mulus, dan bisa diandalkan, tetapi hal yang sama sepertinya tidak berlaku untuk perpindahan gigi ke bawah atau keputusannya untuk menolak gigi, yang sepertinya tidak bisa diperkirakan. Ini membuat putaran tes sepertinya tidak merata.

Meski begitu, crossover kami masih memberikan hasil yang lumayan. Rata-rata skidpadnya hanya 0,02 g tidaklah sebaik performa AMG GLA35 yang 0,94 g.

Keunggulan traksi tersebut juga muncul dalam pengujian angka delapan di trek balap dalam botol, di mana Mercedes hanya mengungguli BMW dengan selisih setengah detik. Kemungkinan besarnya dengan pengaturan yang tepat mungkin saja ada kecepatan lebih tinggi di X2 ini.

Harus segera Suka Rem BMW

Karet performa yang dipakai X2 kami membantu memperpendek jarak pengereman. Resistansi pedal kuat dan aksi rem efektif serta mudah dimodulasi. Dari kecepatan 60 mph, pemberhentian antara 110 dan 111 kaki bisa diulangi tanpa ada drama apa pun.

Semua pesaing yang dikatakan membutuhkan lebih banyak sekali ruang, tapi umumnya sepertinya tidak banyak sekali. X1 yang lebih ringan mempunyai pemberhentian terbaik pada jarak 115 kaki, dan AMG GLA35 yang lebih berat berhenti pada jarak 111 kaki.

Bagus bagi BMW sebab menyebarkan keajaiban remnya ke seluruh jajaran produk dan sepertinya tidak hanya menyimpannya untuk mobil M.

Apakah Ini Menghasilkan Penghematan Bahan Bakar yang Baik?

Andai efisiensi adalah prioritas, mobil hybrid seperti Lexus UX atau hybrid plug-in seperti Alfa Romeo Tonale mungkin saja layak untuk diselidiki.

X2 ini menghasilkan penghematan bahan bakar yang minim lebih buruk daripada X1 25/34 mpg kota/jalan raya, tapi itu rata-rata untuk kelasnya.

Jarak tempuh dengan tangki penuh (14,3 galon) untuk X2 sama dengan X1, 400 mil. Kedua Mercedes di sini mempunyai jangkauan yang jauh lebih minim namun juga hadir dengan tangki 12,7 galon yang lebih kecil.

Apakah X2 Bernilai Bagus?

Setelah opsi $9.700, X2 xDrive28i 2024 kami dijual dengan harga stiker $52.695, yang pada dasarnya merupakan wilayah M35i.

Tetapi GLA250 AWD 2024 dengan perlengkapan serupa berharga sekitar $4.000 lebih, dan sepertinya tidak terlalu luas atau efisien. Lewatkan cat top class, kursi depan dan roda kemudi berpemanas, serta get started jarak jauh, dan Anda bisa menghemat $1.500.

Lexus UX harganya jauh lebih murah namun juga jauh lebih lemah, sedangkan Alfa Romeo Tonale teratas hampir sama dengan MSRP kasarnya namun sepertinya tidak top class dan memerlukan plug-in untuk efisiensi terbaik.

Siapa yang Harus segera Dapatkan BMW X2 xDrive28i?

X2 sebelumnya mengingatkan kita pada hatchback yang bagus, tetapi yang ini mengambil langkah cast menuju wilayah SUV mewah dengan dimensi baru, desain kelas atas, dan perombakan kabin.

BMW mungkin saja mencoba untuk menampilkan jajaran produknya sebagai sesuatu yang sangat sporty, namun andai Anda menginginkan SUV kecil yang keren sebab alasan tertentu, ini bukan pilihan yang tepat.

Tetapi, bagi penggemar merek tersebut atau siapa pun yang mencari tau crossover kecil kelas atas untuk berkendara sehari-hari, X2 xDrive28i 2024 adalah pilihan yang tepat.